新款领克09EMP有哪些变化

新款领克 09EMP 有很多变化。

动力方面配备了 DriveE 2.0TD 高功率发动机与三电机组成的插电式混动系统最大功率达到 408kW峰值扭矩 844N·m动力输出强劲。匹配 3 挡混动专用变速箱百公里加速仅需 4.9sWLTC 综合油耗低至 1.0L/100km馈电油耗仅 7.5L/100km。

电池方面搭载宁德时代的三元锂电池包电池容量为 40.1kWhCLTC 续航里程为 190kmWLTC 续航里程为 160km综合续航能达到 1430km。

外观上延续了领克家族经典风格。中网设计优化采用熏黑镀铬的竖状中网加上两侧 Y 字型装饰更显运动。车身侧面有三段式腰线设计和内凹式造型配合大尺寸密条辐轮圈充满力量感。车尾部分尾灯采用纵向列队式光源布局辨识度高隐藏式排气设计和亮黑色扩散器让后部更精致。新增松林绿配色前脸底部导流槽加入 Y 字型镀铬饰条。

内饰方面配备更大尺寸中控触摸屏幕简化中控台布局科技感和操作便利性提升。增加副驾驶显示屏有观看和遮阳双重效果。座椅方面第二排座椅有加热、通风、按摩功能可完全躺平第三排座椅支持电动调节。副驾支持 5 挡头枕调节和一体式 4 向电动腿托配备 NAPPA 真皮座椅。二排座椅配备潮汐通道支持横向移动。

配置上搭载领克和孔辉共同研发的飞鱼双腔空气悬架提供多种车身高低模式调节。车内取消触控按键及触控面板大部分中控功能集成在 15.4 英寸悬浮式中控屏里。

此外新款领克 09 EMP 为车主提供了一系列购车权益包括限时领享礼、新 09 EMP 典藏礼盒、副驾多功能电子遮阳板半价选装权益、超级置换礼及 5 年免费 NOA 订阅服务等。

凌渡熄火引擎盖很热这是正常现象不用太过担心。

主要原因有以下这些

发动机工作时温度很高能达到 90℃以上排气歧管温度甚至在 500℃以上。机盖上的保温隔热层和下护板会阻挡热量散发加上发动机舱相对封闭空气对流不畅热量不容易马上散去所以熄火后引擎盖还是很热。

另外如果车内水温过高、发动机壳体温度异常、零部件磨损过度、皮带过紧也可能导致引擎盖发热。涡轮增压的发动机工作时温度能达到 600 度以上现在天气炎热散热不好也会出现这种情况。

一般来说发动机熄火后引擎盖需要冷却 30 分钟到 60 分钟左右。如果车停了 2 小时引擎盖还很热就不太正常了要检查散热风扇是否良好。但如果仪表盘显示水温正常即使引擎盖热也是正常的。

引擎盖持续发热并非坏事。夏天依靠汽车自身散热系统热量不会损伤车身冬天余温有助于下次点火成功。要是觉得原车没有装配引擎盖隔声隔热板可以自己加装一个。

总之凌渡熄火引擎盖热通常是正常的只要水温正常就不影响使用。时不时关注下水温就行。