特斯拉生产人员对model3的看法是怎样的

特斯拉生产人员对 Model 3 的看法多种多样。

从生产成本和毛利角度看特斯拉一体化程度高零部件和生产工艺减少成本降低毛利提高目前 25 万的售价有清理库存的考量未来可能降到 20 万左右因为生产成本降低、电池价格下降和国产竞品崛起抢占市场。

但在生产过程中Model 3 也存在一些问题。比如超级电池工厂的电池生产自动化生产线未准备就绪部分电池需手工组装还存在员工不足和产品质量控制方面的问题电池产能未达到大规模量产要求。

从车辆本身来说Model 3 外观造型更犀利进气口变大减少风阻整体视觉效果不错。内饰简洁功能都整合到中控屏转向灯杆等操作可能会别扭。日常使用中城里开车有碰撞预警等系统帮忙但高速上有些功能力不从心。尺寸和动力方面在同级别车型里表现一般。

Model 3 也有一些改进比如解决了玻璃天窗太晒的问题悬挂和隔音改善。但缺点也不少如刹车片异响、电流声、座椅问题、触屏面板不灵敏、自动雨刷感应差、车机导航差、车内有异响、无 360 全景影像、后视镜视野小、转向灯按键不友好、没有仪表盘、空调异味、车漆薄等。

在市场竞争中Model 3 入门车型采用后置电机后驱结构零百加速时间低在续航达成率和智驾系统有一定优势但面对众多国产纯电车型在售价、尺寸、配置、车内环境用料、动力性能和纯电续航能力等方面没有优势。