宝马x1车子怎么样

宝马 X1 车子整体表现不错。

设计方面它的外观从运动型休旅造型走向主流有着抢眼的“大鼻孔”整体造型方正有力量感头灯和尾灯更立体化气质精神。座舱采用宝马家族化连屏造型中控台偏向驾驶者方向盘运动感营造出色工艺有改进高亮材质运用娴熟档次提升。人机设计扎实坐姿接近轿车视野充裕。前排座椅填充厚实两侧侧翼长包裹性好但没座椅通风夏天会闷。后排座椅支撑性不错坐垫加长角度合理空间巨大。尾厢常规容量充裕下方还有隐藏空间。

交互和车机方面有些槽点。方向盘巡航操作区功能有限多媒体操作区音量调节设计反直觉。仪表界面风格多但 VIEW 界面切换实用关键信息显示清晰。有电子挡杆后副中控台下方储物空间大但保留的副中控台按键逻辑让人不适应。车机响应速度慢功能分类难识别空调调节界面可用性一般语音表现拉胯。

动力方面启动时发动机动作轻柔节能模式下低速线性度好运动模式动力响应迅速。这具 B48 与 7 速双离合的搭配虽不如采埃孚 8AT 默契但在同级燃油车里算上乘日常节能模式够用。

底盘是宝马的优势转向阻尼均匀柔和低速轻便虚位控制不错随角度增益变化均匀运动模式阻尼加重明显。悬架偏硬但滤震性能好支撑性强山路快跑操控自如。

配置上有自适应远近光、电动尾门、记忆感应雨刷、多色氛围灯等常规配置车机融入国内用户使用习惯但应用界面未分类查找不便。乘坐空间是优势后排腿部空间奢侈但四驱车型后排中间凸起较高。自动驾驶辅助系统的变道功能在高速表现出色城市低速一般全系标配循迹倒车。

总的来说宝马 X1 空间实用能取悦主驾价格在 20 万左右作为豪华品牌入门车型靠谱。虽有不足但仍有特色和优势。