bmw 3 这款车型怎么样

宝马 3 系是一款非常出色的车型。

它的外观设计精美采用宝马标志性的双肾形进气格栅大气有型线条流畅充满运动感。而且新款车型在外观上不断改进升级比如重新设计的中网、优化的车身侧面腰线和车尾造型等使其更具时尚气质和视觉冲击力。

内饰方面大面积的真皮包裹、精致的金属饰条以及科技感十足的中控台设计营造出舒适高雅的驾驶环境。还有全新样式的三辐式平底方向盘、水晶材质的挡把、一键启动按键和 iDrive 旋钮等提升了质感和豪华感。

动力表现十分出色搭载宝马最新的汽油和柴油发动机动力充沛。新款车型还加入 48V 电机提升了燃油效率。不管是在城市驾驶还是高速行驶都能提供强劲的动力输出满足驾驶者对驾驶乐趣和加速性能的需求。

操控性能卓越采用先进的悬挂系统、精准的转向系统、防滑系统和车载网络系统等能有效减少车辆晃动提升行车稳定性和抓地力为驾驶者带来极致的驾驶体验。

安全性能可靠配备最新的防抱死制动系统、安全气囊系统、主动安全系统和驾驶辅助系统等高科技配置能有效保护驾驶者和乘客的安全。

空间方面长轴距版本空间宽敞还有全景天窗提升了舒适性。

总的来说宝马 3 系优点突出如果你追求驾驶乐趣、高品质的内饰和出色的动力性能并且预算充足那么它是一个不错的选择。

宝马 3 系的底盘代号随着车型的更新换代而有所不同。

第一代宝马 3 系底盘代号为 E21于 1975 年推出。

第二代底盘代号 E30于 1984 年推出。

第三代底盘代号 E36第四代底盘代号 E46。

上一代宝马 3 系底盘代号为 F30标准轴距版和 F35长轴距版。

而新款宝马 3 系底盘代号是 G20标准轴距版和 G28长轴距版。

新款宝马 3 系采用前置后驱的驱动方式前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥后悬架采用多连杆式独立悬架车体结构为承载式助力类型为电动助力。

前悬架的双球节悬架基于麦弗逊悬架改进而来可以提高操控性和转向精准性后悬架的多连杆结构能提升车轮贴地性能增强操控。

在底盘用料方面新款 3 系的前悬挂使用了大量铝合金部件如控制臂、轴承座、刹车卡钳等能降低簧下质量提升悬挂响应速度和车头贴地性。但前刹车仅采用天合的单活塞浮动卡钳和一般尺寸的钢制通风盘脚感不太线性易出现点头现象。后悬挂控制臂全部采用钢材副车架也为钢制。

在 NVH 表现上新款 3 系表现出色后轮拱内部的玻璃纤维护板功不可没。传动轴及差速器部分也有优化设计如传动轴接近差速器的尾段增设橡胶以避免冲击差速器吊耳采用橡胶和液压双衬套设计提升舒适度。

不过新款 3 系国产化后取消了后轴防倾杆这可能是为了压缩成本。总体而言新款宝马 3 系底盘在舒适性上有出色表现但运动性相比前代有所下降。