宝马 k1600b 这款车怎么样

宝马 K1600B 是一款非常出色的摩托车。

首先说价格。它有多个配置版本入门版车型裸车价约 352900 元加上购置税、交强险、商业险、车船税、上牌费等落地价将近 40 万。

动力方面搭载 1649CC 排量的直列六缸四冲程水冷发动机最大马力 160.4 匹峰值扭矩 175 牛米动力充沛低扭体验很棒轻轻拧动油门就能感受速度与激情。

外观上车头辨识度高独特风格是路上焦点。从头部往后能看出与 K1600GT 的区别短行程悬挂和底座椅更贴近 Bagger 风格。尾部设计迷人副车架调整让尾部更低矮通过后挡泥板、边箱和排气造型最大限度靠近 Bagger 车型。

配置丰富标配定速巡航、倒车辅助、无钥匙启动、Dynamic ESA 动态电子悬架调节系统等。还能选装车载音响、HSC 坡道起步控制系统等满足摩旅舒适性需求。

操控方面表现优秀把手设计舒适挡位变换有序不卡顿油门反应灵敏转向手感偏轻转动幅度符合预期女生也能轻松驾驶。

舒适性上座高 750 毫米配合把手形成不错驾驶姿态。主座光滑柔和回弹舒适包围紧实悬架调校适中滤震能力强路感与滤震性能平衡好。

总之宝马 K1600B 是一款动力强劲、配置丰富、外观独特、操控舒适的摩托车如果您预算宽裕且有远途旅行需求选择它不会让您失望。

宝马 i3 不是单纯的“油改电”。

首先宝马 i3 和 3 系长得像这不能成为判断它是“油改电”的唯一依据。实际上i3 在很多方面都有独特设计。比如i3 搭载了 70 度高镍三元锂电池组即使在车底也看不出电池组多出一截。而且作为后轮驱动的纯电动车最大功率 210kW 的单电机直接放在了后轴空间布局合理。

从车内空间看i3 和 3 系区别不大没有因为电机和电池的加入而影响乘员舱空间。此外i3 还配备了一系列高端配置如后轴空气悬架、前后 HRS 液压回弹减振、后轴防倾杆等提升了舒适性和操控性。

在动力方面i3 搭载的是励磁同步电机生产时不需要稀土更加环保跑高速时能耗更低。其 CLTC 纯电续航 526 公里虽不算出色但宝马为其配上了双热泵系统防止冬天续航衰减。

驾驶感受上i3 基于 3 系但在操控上有提升底盘更紧凑、支撑性更好刹车点头的毛病也没了。电门标定类似燃油车正常开比较线性动能回收可调节拖拽感轻微。乘坐感受上底盘更有厚重感悬架支撑强没有生硬颠簸。

总之宝马 i3 虽不是出自纯电动专属平台但在设计、空间、配置和驾驶体验等方面都有出色表现不能简单地定义为“油改电”。