汽车差速器有几种

汽车差速器主要有以下几种

1. 齿轮式差速器由于自身结构它会给左右轮分配相等的转矩。这能满足汽车在良好路面正常行驶但在坏路上行驶时通过能力会大打折扣。

2. 防滑差速器主要是为增强汽车在坏路上的通过能力。当一侧驱动轮在坏路滑转能把大部分甚至全部转矩传给在良好路面的驱动轮充分利用该驱动轮的附着力来产生足够驱动力保证汽车顺利起步和继续行驶。

3. 双蜗杆差速器这是 2014 年国内新发明的产品。两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中蜗杆轴端分别与两侧输出轴相连连接方式可以是齿轮连接或万向节连接。动力从齿圈输入由两侧输出轴输出动力。

4. 中央式差速器能平衡前后轮的动力分配确保车辆在不同路况下都有稳定的行驶表现。

5. LSD 式差速器具有限滑功能能在特定情况下限制车轮的打滑提升车辆的操控性和稳定性。

6. 托森式差速器具备自动锁止功能能根据车轮的转速差自动调整转矩分配适应复杂的路况。

汽车差速器是汽车驱动桥的主件作用重大。它在向两边半轴传递动力的同时允许两边半轴以不同转速旋转让两侧车轮以滚动的形式进行不等距行驶从而减少轮胎与地面的摩擦。比如汽车拐弯时车轮运动轨迹是圆弧左侧转弯时圆弧中心在左侧同一种行驶状态下右侧轮子走的弧线比左侧轮子长。这时候就需要差速器发挥作用把左边轮子调慢些右边轮子调快些利用轮胎不同转速弥补距离差异。这样能让汽车行驶更顺畅也能保护轮胎延长使用寿命。