动力电池由什么组成
动力电池主要由以下部分组成
1. 动力电池模组由多个电池单体通过串联、并联或串并联的方式组合而成。目前常见的模组如 SVW 的纯电动车用的模组为 12 个电芯 2P6S 组装而成。
2. 电池管理系统是电池管理的核心部件安装在动力电池组件内部。它能将整车单体电压、电流、温度、高压绝缘等信息上报给整车控制器并根据指令控制动力电池。
3. 动力电池箱起到保护和固定电池模组等部件的作用。
4. 辅助元器件包括 CSC 采集系统、高压电池分配装置、维护开关等。CSC 采集系统能监控每个电池单元或电池组单元的电压和温度信息并根据指令进行单体电压均衡。高压电池分配装置由高压正继电器、高压负继电器等组成安装在动力电池组件的正负输出端。维护开关位于动力电池总成的中间面在检查和维护高压部件前关闭可确保切断高压。
此外电芯是动力电池的重要组成主要由正极、负极、隔膜和电解液组成。正极活性物质常见为氧化钴锂负极活性物质通常为碳。隔膜是一种特殊的复合膜有机电解液则为锂离子的迁移提供介质。
电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合加装单体电池监控与管理装置后形成的中间产品。其结构要对电芯起到支撑、固定和保护作用。
在不同类型的电芯中方形电芯结合生产工艺的方便性在国内电动车中应用较多特斯拉电动车使用的是圆柱形电芯软包电芯也有其自身优势。
总之动力电池的组成部分相互协作共同为电动汽车提供稳定可靠的动力来源。
车子年检几年一次
小型、微型非营运载客汽车
6 年以内每 2 年领取年检标志超过 6 年的每 2 年进行上线检测超过 10 年每年年检一次超过 15 年的每 6 个月检验一次。从 2022 年 10 月 1 日起非营运小微型载客汽车将原 10 年内上线检验 3 次第 6 年、第 8 年、第 10 年调整为检验 2 次第 6 年、第 10 年在 10 年内每两年向公安交管部门申领检验标志。原 15 年以后每半年检验 1 次调整为每年检验 1 次。
营运载客汽车
5 年以内每年检验一次超过 5 年的每 6 个月检验一次。
载货机动车和大中型非营运载客机动车
10 年之内每年检验一次超过 10 年的每 6 个月检验一次。
6 座及 6 座以下的家用车
可享受 6 年免检政策但每 2 年要申请一次年检标志。
车辆年检时要先清除所有违章。机动车必须根据车型定期对尾气、外观、车灯、刹车、底盘等进行合格性检测。年检时间不得超过规定时间审车时间能提前 3 个月或延期 1 个月。要是拖审驾驶人会被罚款、扣分。所以车主得记好自家车的年检时间按时完成年检保证车辆能正常使用。