电动汽车为什么不用轮毂电机

电动汽车不用轮毂电机主要有以下这些原因

增加簧下质量影响整车舒适性和操控性。就像鞋子太重走路不便动作反应迟钝一样。

散热困难电机集成在轮毂内散热环境差容易过热影响电机寿命还可能损坏轮胎。

环境适应性差离地间隙低在雨雪、砂石、泥泞或涉水路段易受冲击和破坏。

永磁材料易退磁改善需借鉴集中式电机的发展方式成本增加。

轮内空间有限电机难做大动力和扭矩受限。

成本太高相同功率输出条件下价格是中央电机驱动方案的数倍。

产业化困难需要上下游产业链同步支持零部件供应商要配合开发和稳定供货整车厂家要研发新一代汽车底盘动力学一体化控制系统完善客户用车体验和售服体系。

不过随着技术进步轮毂电机有可能在未来被大规模应用到量产车上。因为轮毂电机也有不少优点比如把电机装在车轮里能省掉半轴等传动部件为发动机舱省出空间动力传递效率更高加速更直接四轮独立互不干涉能实现原地掉头等高难度动作。

梅甘娜 RS 平行进口的价格因版本、配置和市场情况而有所不同。

一般来说梅甘娜 RS 平行进口价格大概在 31 万到 38 万左右。比如雷诺梅甘娜 RS 中规赛道版指导价 35.99 万“买好车”特价 31.99 万并赠送价值 3 万元的阿布扎比赛道主题培训。

在欧洲几个月前推出的新款梅甘娜 RS手动换档版 37600 欧元起双离合版 39400 欧元起。如果加上更硬的悬挂、防滑、红色制动钳的杯袋等配置需要再加 1500 欧元。还有其他一些可选配置如 19 英寸合金 1000 欧元、Alcantara 装饰 1500 欧元、特殊的黄色或橙色油漆 1600 欧元等。

2014 年时曾有消息称雷诺梅甘娜 RS 将于 9 月 27 日在国内正式上市限量发售 50 台预计售价 31 37 万。

需要注意的是平行进口车的价格会受到汇率、运输成本、关税等多种因素的影响所以具体价格可能会有所波动。如果您对梅甘娜 RS 感兴趣建议多关注市场动态咨询专业的平行进口车商以获取最准确和最新的价格信息。