火花塞阻值应该是多少

现在汽车普遍采用电阻型火花塞其绝缘电阻值一般为 3 15kΩ。按照 ISO 的标准火花塞的电阻应在 1 20K 欧姆之间但通常在 1 12K 欧姆之间。

其中电阻在 1 3K 欧姆之间的叫小电阻火花塞电阻在 3 12K 欧姆之间的为一般电阻火花塞。

比如有的汽车三万公里换下来的原厂火花塞用万用表测电阻值每个在 1.4 1.6 之间这有可能是低电阻的。测量火花塞电阻时将万用表拨到 R×1kΩ 挡两只表笔分别连接中心电极和高压线插头进行测量。

如果测量阻值为无穷大说明火花塞已断路应更换阻值过小则不能抑制无线电干扰信号也需更换。

另外用万用表 1k 档测量红黑表笔分别测火花塞高压线插线位置和火花塞螺丝一般在 5 7k 为正常不过各个厂家数据可能不一。有时还需要用 2500V 的摇表测量将摇表的两根线分别夹到中间电极与螺纹处再放到干燥地面上匀速摇动摇表至每分钟 120 转然后读出读数。

标准规定的点火线圈测量方法中有一项是用 1MΩ 电阻代替火花塞据此也可以认为火花塞的等效电阻相当于 1MΩ 。

火花塞里的电阻主要起两个作用一是防止在长时间放电时形成短路电流烧毁高压包起到限流作用保护电源和火花塞二是减弱电火花对电极的烧蚀保护火花塞延长其使用寿命。比如摩托车火花塞帽中的电阻一般在 5kΩ 左右能起到上述作用。同时火花塞帽外壳绝缘必须良好否则会引起点火高压降低导致火花塞火花减弱或无火花。

丰田卡罗拉无法挂档的原因有不少。

如果是自动挡的卡罗拉

可能是电瓶电量不足这会导致电机没足够能量工作车无法启动或挂挡。解决办法就是检查电瓶电量不够就换。

变速器油液要是不足或者太脏也会影响变速器正常干活。得检查油液水平不行就换新油。

变速器内部有机械故障像齿轮磨损、离合器出问题就得找专业维修人员来修或者换。

电子控制系统有毛病比如变速器控制单元出故障也得检查维修或更换。

要是车有手动换挡功能但挂不上可能是手动换挡机构或电子控制单元有问题得检查修或者换。

还有踏板刹车踏板或油门踏板有毛病也可能导致挂不上挡要检查踏板及其相关机构保证正常工作。

要是手动挡的卡罗拉

除了操作不当很大可能是离合器故障。比如离合器片磨损严重分离不彻底就挂不上挡。这得检查离合器该修修该换换。

总之碰到卡罗拉无法挂档千万别强行操作避免弄坏车。赶紧联系专业汽车维修服务维修前把车停在安全地方切断电源。为了安全平时要定期给车做保养及时检查更换必要零件。