问界m7追尾事件中a柱情况如何

在问界 M7 追尾事件中A 柱的情况引起了大家的关注。

首先在一些碰撞测试中比如中保研的测试问界 M7 的 A 柱在驾驶员 25%偏置碰撞测试中出现了比较明显的弯折和变形。乘员舱上部入侵量这一细项只取得了“A”评价车身结构也只取得了“A”评价。但需要指出的是中保研的 25%偏置碰撞是在时速 64 公里每小时进行的。

然而在山西运城的一次实际追尾事故中问界 M7 碰撞时速高达 115 公里且撞在洒水车的尾部梁头处强度远超最严格的 25%偏置测试标准但事故车辆的 A 柱基本保持完好车身的被动安全结构表现还是不错的。

综合来看问界 M7 的 A 柱情况不能简单一概而论。在特定的标准测试条件下A 柱出现了一定程度的变形但在实际的高速、高强度追尾事故中A 柱却基本保持完好。这说明问界 M7 的车身结构在被动安全方面还是具有一定的可靠性不过在某些特定条件下可能还有进一步提升和优化的空间。

22 款问界 M7 的黑科技主要有以下这些

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