问界M7底盘对比L7

理想 L7 和问界 M7 的底盘各有特点。

理想 L7 采用双叉臂前悬在支撑性和侧倾控制方面表现不错其循迹性和灵活性在一定程度上占有优势。还配备了魔毯空气悬挂驾驶起来舒适感较强。

问界 M7 全系标配了 CDC 电磁可变悬挂能根据路况实时调节提升驾驶舒适性和过弯稳定性。前悬为麦弗逊式虽不如理想 L7 的双叉臂前悬但在路感反馈和韧性方面有自己的特点对路面震动的过滤较为巧妙不会影响乘坐者的舒适度。

在底盘用料方面参与测试的理想 L7 和问界 M7 有所不同。新岚图 FREE 在底盘部分用上全铝合金材质而问界 M7 则相对逊色一些。

在实测横评中如麋鹿测试环节理想 L7 取得了 68km/h 的最高通过车速问界 M7 为 65km/h。在综合通过性测试中问界 M7 没能完成最终的交叉轴考验而理想 L7 顺利通过。

总之理想 L7 和问界 M7 的底盘各有优劣。理想 L7 在悬挂配置和一些测试环节表现较好问界 M7 则在悬挂调节和适应路况方面有独特之处。选择哪款车的底盘还需根据个人的驾驶需求和偏好来决定。

问界 M7 和理想 L7 有不少不同之处。

动力方面

理想 L7 采用 1.5T 增程器前后双电机最大马力 449 匹最大扭矩 620 牛米5.3 秒破百搭载 42.8 度三元锂电池综合续航 1300 公里。起步时动力足中后段也有劲。

问界 M7 是 1.5T 增程器后置单电机最大马力 272 匹最大扭矩 360 牛米7.8 秒破百搭载 40 度电池综合续航 1250 公里。整体动力不如理想 L7。

悬挂方面

理想 L7 是前双叉臂后多连杆搭配魔毯空气悬挂行驶质感偏柔软过滤震动彻底。

问界 M7 是前麦弗逊后多连杆路感清晰更有韧性震动过滤巧妙不影响乘坐舒适度。

智能驾驶上

理想 L7 车机用理想 AD pro 系统高通骁龙 8295 芯片车外 10 个摄像头、12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达更适合高速和城际快速道路识别侧向加塞车辆时不如问界 M7 灵敏。

问界 M7 用华为 ADS2.0 系统麒麟 990a 芯片车外 12 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达、1 个极光雷达支持高速 NOA 和城市内部道路智能驾驶。

内饰方面

问界 M7 Ultra 与普通版较为一致用料工整但设计规整感、一致性不如理想 L7且软塑包覆门板不如理想 L7 的素皮门板有档次。

车机方面

若使用鸿蒙架构的华为手机问界车机的华为一碰传实用若不是相比理想在细节优化上有劣势。

空间方面

两车都强调大五座都有加热、通风、按摩功能问界 M7 Ultra 有双人沙滩椅模式。

价格上

问界 M7 更亲民同价位可选车型丰富。

外观上

理想 L7 设计更具档次感。

总之理想 L7 在动力、悬挂舒适性上表现出色问界 M7 在智能驾驶方面有优势大家可根据自身需求选择。