新款问界m7是7座吗

新款问界 M7 有 7 座版本。它定位中大型 SUV车身尺寸为 5020/1945/1760mm轴距 2820mm。

此前的问界 M7 存在一些短板比如轴距较短影响乘员舱空间第三排较挤。但新款问界 M7 进行了改进不仅有 7 座版还有 5 座版可选择。

新款问界 M7 采用了较为合理的座椅布局大大提升了空间表现能更好地满足消费者对于乘坐空间的需求。

在动力方面新款问界 M7 搭载 1.5T 发动机作为增程器有单电机版和双电机版本百公里加速 4.8 秒纯电续航 240 公里CLTC 工况下满油满电综合续航 1300km。

在配置上新款问界 M7 配备了鸿蒙智能座舱还有高阶智驾版本其搭载的华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统硬件设施包括 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 枚传感器驾驶辅助水平大幅提升。

新款问界 M7 自 9 月 12 日上市不到一个月累计大定达 30000 台。它的售价区间为 24.98 32.98 万元相比理想 L7 以及理想 L8 有价格优势。总之新款问界 M7 无论是空间、动力还是配置等方面都表现出色为消费者提供了更多的选择。

理想 L7 和问界 M7 实测情况如下

在静态转弯环节理想 L7 转弯半径为 6.1 米在三车中垫底问界 M7 转弯半径为 5.87 米居中岚图 FREE 转弯半径为 5.7 米最优。

在 80km/h 时速进入 U 型弯的动态弯道测试中理想 L7 最小侧倾角为 15 度侧倾抑制不错但整车操控一般问界 M7 最小侧倾角为 25 度ESP 介入过早姿态把控和底盘支撑、车辆灵活性较差岚图 FREE 在侧倾抑制、入弯/出弯的车头指向与悬架支撑方面表现出色。

综合通过性测试中理想 L7 和岚图 FREE 先后通过了测试问界 M7 因电池组低于交叉轴出现托底未通过测试。在滑轮组测试中理想 L7 和问界 M7 均出现车轮空转砂石路/凹凸路环节两车车身晃动感比岚图 FREE 大。交叉轴测试岚图 FREE 凭借空气悬架优势从容通过电子限滑高效介入理想 L7 电子限滑不及岚图 FREE 及时离地间隙低可能托底。

加速和制动测试中岚图 FREE 拿下双料冠军零百加速仅需 4.93 秒百零刹停距离 36.31 米理想 L7 完成破百时间为 5.64 秒百零刹停距离 37.67 米问界 M7 零百加速 6.36 秒百零刹停距离 38.11 米。

在驼峰桥测试中问界 M7 和岚图 FREE 成功通过理想 L7 出现溜车现象挑战失败。

在智能驾驶方面理想 L7 的智驾更适合高速和城际快速道路问界 M7 不仅支持高速 NOA城市内部道路也能智能驾驶在识别侧向加塞车辆时更灵敏。

总之理想 L7 和问界 M7 各有优劣您可根据自身需求选择。