华为问界m7长途体验如何

华为问界 M7 长途体验很棒

首先是续航方面满油满电出发即便车辆自重 2.5 吨能耗表现也相当出色。有车主单边里程 310 公里来回 600 多公里剩余电量 30%燃油可跑里程数 400 公里综合工况综合能耗无敌。还有车主实测新车磨合期高速百公里油耗约 8 个油。纯电续航方面在整备质量近 2.5 吨室外温度 15 度左右高速顶着限速跑且车上坐了三个成年人加一个大行李箱的情况下高速纯电续航达成率约 65 折。

驾驶体验也很不错高速上基本全程用自适应巡航ACC 好用加速平顺刹车及时预判很准基本能实现扶着方向盘就到家。不过遇到车辆近距离突然加塞还是要主动踩刹车确保安全。开窗时胎噪较大关窗后正常。座椅通风风量大后背凉爽舒适。花瓣导航精准车机流畅响应速度快。远程启动空调制冷速度快。

问界 M7 作为增程车在长途出行中有独特优势。满油满电可轻松突破 850 公里实际续航不用担心里程压力遇到堵车也能用电驱动避免油耗大幅上升。家庭出行时可比例放倒的第三排座椅保证装载能力配有三孔插座能应急大电池能营造舒适休息空间。车机语音交互实用能随时为后排开启座椅按摩、通风。

总之问界 M7 价格合理、质量上乘长途体验出色是一款值得选择的车型。当然也有车主提出一些建议比如安排方向盘加热、优化系统升级功能介绍、开通塞力斯家用充电桩预约充电等。

问界 M7 测试不如预期主要有以下原因。

首先是在测试前车辆进行了长达 71 分钟的空调制热车内温度达到 24 摄氏度后又持续制热 40 分钟这期间空调能耗大幅增加导致电量快速下降。

而且测试过程中有十余次开关车门、车窗的操作其中最长时间超过 3 分钟这严重背离了用户真实使用场景极大增加了电量消耗。

还有一个重要因素在车辆电量仅剩 74.9%搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的情况下才开始测试到电量为 20.4%时增程器开始启动实际消耗电池电量 54.5%实现冬季极端天气条件下纯电续航 55.3 公里。

在低温、极寒等工况下电耗策略需兼顾电池寿命和更好的驾乘体验问界新 M7 在极寒情况下通过保留更多电量为用户带来更舒适、更安心的用车体验。

所以这次测试不如预期并不能完全代表问界 M7 在实际使用中的真实表现。车辆在实际使用中用户不会像测试中那样长时间开启空调制热也不会频繁开关车门车窗更不会在低电量且载重较大的情况下才开始行驶。

因此大家应综合多方面因素来评估问界 M7 的性能而不能仅仅依据这一次不太符合真实场景的测试结果就对其全盘否定。