问界m7安全碰撞测试怎么样

问界 M7 的安全碰撞测试表现相当出色。在中保研的多项测试中它都取得了优秀的成绩。

在驾驶员侧正面 25%偏置碰撞测试中问界 M7 虽然 A 柱有些变形但在其余各项评价结果均为 G仅在车辆结构的“乘员舱上部侵入量”一项中获得良好A评价。而且在侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕等其余 3 项测试中均取得了 G 的评价。其车外行人安全指数和车辆辅助安全指数也均为 G耐撞性与维修经济性指数为一般M。

需要明确的是A 柱变形并不等于安全性差更不等于 A 柱断裂。A 柱在整车外形结构上做了安全性优化要承担并分解大部分冲击力来保护驾驶室。像奥迪 Q5L、理想 one、小鹏 P5 等车在 25%偏置碰撞中 A 柱也发生变形但仍获得了优秀的安全评级因为它们对乘员的保护达到了优秀标准。

问界 M7 不仅被动安全出色主动安全配置也十分丰富。它采用博世最新制动系统配合灵敏 AEB 功能还有多项 L2+级别辅助驾驶功能。乘员舱主体框架结构中超高强钢和高强钢的使用占比近 60%最高强度高达 1500Mpa全车标配 8 个安全气囊包含主驾、副驾、前排侧、二排侧和侧面气帘副驾和后排乘客的安全都有保障。同时电池安全方面问界 M7 和行业顶尖供应商宁德时代合作电池组采用阵列式防火墙结构有 120 多项严苛测试还建立了全生命周期健康管理。

总之问界 M7 在安全碰撞测试中的表现优秀其主被动安全配置和电池安全等方面都考虑得很周到是一款安全性值得信赖的车型。

问界 M7 的智能辅助驾驶相当出色。

它搭载全新升级的华为自研 ADS 主动安全系统具备多个突出优势。

在夜间低速场景下能准确识别前方静止的穿深色衣服的路人而宝马 X5 和特斯拉 Model 3 却做不到。

针对国内并线时后车加速易碰撞的情况问界 M7 开启车道偏离辅助功能后能自动检测碰撞风险系统及时介入避免事故。

在大雨或夜间行车时能以 90 公里时速紧急刹停远超很多白天 40、50 公里时速就刹不住的车型。

出入停车位时360 无死角的感知系统配合 AEB 功能可实现碰撞前紧急制动。

对于隧道环境能清楚识别其中情况弥补人眼适应光线变化的不足。

遇到前方施工改道等情况能轻松躲避低矮障碍物。

问界 M7 支持 L2+级别的辅助驾驶拥有 11 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和一个激光雷达。激光雷达最远探测距离可达 200 米最大水平探测角度达 120 度保障探测广度和预判性。

与理想 L8 相比问界 M7 的智能驾驶系统在技术前瞻性和自我进化能力上更优能精准识别前方危险并主动介入。和新岚图 FREE 相比功能接近但新岚图 FREE 的 Apollo 智驾系统实测里程超 6000 万公里可靠性高且价格有优势。

总之问界 M7 的智能辅助驾驶系统表现优秀能为驾驶者提供更安全、便捷的驾驶体验。