问界m7深度评测底盘

问界 M7 的底盘表现可以说是有优有劣。

先说优点新款问界 M7 加装了 CDC 可变阻尼减振器这对提升车辆的舒适性起到了关键作用。尤其是对于车辆的后悬架考虑到问界 M7 的车身尺寸、车重以及底盘支撑能力其后悬架一直选择的是更为硬朗的 H 臂多连杆这套悬架系统支撑性好材质上采用铝合金铸造平衡了支撑效果和降低簧下质量。而 CDC 可变阻尼减振器的加入优化了 Z 轴缓震特别是在第三排座椅与后悬架布局矛盾较大的情况下极大提升了满载乘员的舒适性。此外新款问界 M7 在换装磷酸铁锂电池后快充速度大幅提升从 30%到 80%仅需约 18 分钟在三电系统方面得到了加强。

再说缺点有人认为问界 M7 底盘最大的短板是悬挂太软。过一些小沟坎、窨井盖时悬挂软的优点能体现但遇到大障碍物时会因悬挂刚性不够振动收不住影响舒适性。而且在加速刹车和过弯时悬挂会影响车身姿态比如刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰进而影响舒适性。另外问界 M7 的轴距不算长但车身很长整备质量较重整车重量分布较难不像轴距长的车重心分布均匀。还有人觉得尽管增加了 CDC 阻尼调节器但实际体验仍不够友好。

不过问界 M7 的底盘也得到了中国首位 F1 车手马青骅的好评他认为转向质感和底盘扎实度出色滤震效果好。总之对于问界 M7 的底盘不同人有不同的评价大家可以亲自试驾体验来判断是否符合自己的需求。

华为问界汽车 M7 的碰撞表现备受关注。

正面来说在一些碰撞事故中尽管问界 M7 的左前轮和保险杠受损但车身结构整体保持完好驾驶舱结构完整未见严重侵入迹象保障了乘员生存空间。这体现出其在材料选择和结构设计上的科学性比如采用全铝一体压铸的玄武结构铝材轻质高韧性能有效吸收撞击能量。

然而也存在一些疑问和有待改进之处。比如在高速追尾事故中车辆起火燃烧车内人员不幸遇难这引发了对车辆自动紧急制动系统是否有效工作的质疑。还有车门把手未弹出影响了逃生和救援。另外对于气囊是否弹出、车辆的 AEB 功能是否正常工作等问题也存在争议。

对于问界 M7 的碰撞情况不能仅凭单一事故就全面否定其安全性。但这些事故也给厂家提了个醒需要进一步优化和完善车辆的安全性能。比如不断提升智能驾驶辅助系统在高速行驶时的可靠性和有效性确保在危险情况下能及时介入制动。对车门把手等可能影响逃生和救援的设计进行改进使其在紧急时刻能更顺畅地发挥作用。加强对车辆各安全系统的检测和优化确保在事故发生时能最大限度保障乘员的生命安全。 总之厂家应持续努力提升问界 M7 的安全性给消费者更可靠的保障。