华为问界m7刹车为何会出现事故

华为问界 M7 刹车出现事故可能有以下原因。

首先是 AEB 无法有效介入。问界此前宣传 AEB 功能但此次事故中受到质疑。按照余承东说法AEB 能在 90 公里每小时速度下刹停可事故车辆发生事故时车速达 115km/h超出问界 AEB 刹停范围且事故车并非 M7 智驾版对路面障碍物识别能力不强。

其次是车门无法打开以及车窗未落锁。从事故视频看车辆似乎完全断电里面车灯全灭这种情况下车门与车窗打不开。这可能是因为碰撞导致低压供电系统出问题。新能源汽车安全设计逻辑是电池碰撞后自动断开高压电用小电瓶低压供电系统维持基本供电如车门解锁、车窗打开等。另外隐藏式门把手没有解锁这不是隐藏式门把手第一次出问题此前美国一辆特斯拉车型发生事故消防员就因无法第一时间打开车门导致司机身亡。而且目前各家品牌隐藏式门把手的打开、应急开关形式没统一标准一旦事故救援容易给救援造成困难。

问界 M7 此次事故之所以引发高讨论度一是事故有代表性能引发消费者共鸣二是问界体量和声量较大特别是在余承东“遥遥领先”等营销加持下发展势头迅猛。2022 年 3 月推出多款车型交付量一路“狂飙”2023 年下半年更是一飞冲天累计订单超 17.4 万辆连续 3 月交付破 2 万辆成为新势力品牌月销量冠军。

总之新能源汽车是未来发展趋势但不能为创新而忽视安全应以安全为第一原则。车企有问题要解决该配合调查就配合该补偿就补偿这是担当和义务。

问界 M7 的安全性能表现出色。在高速碰撞大挂车的测试中虽然车头损毁严重但 A 柱变形不大主副驾驶安全气囊和侧气帘及时弹出为驾乘人员提供了有效保护。同时高强度车身材质能吸收撞击力车内的预紧式安全带、ESP 等安全配置也很到位。

新 M7 搭载了全新升级的华为自研 ADS 主动安全系统具备全方位主动安全预警功能。在夜间低速、会车远光灯、并线等复杂情况下能准确识别风险并介入干预。比如在并线时若后车加速系统会紧急干预回到原行车路线。在大雨或夜间行车时能实现 90 公里时速的紧急刹停带有 360 无死角感知系统和 AEB 功能可在出入停车位时紧急制动。此外对出入隧道的情况识别优化良好能应对施工改道等低矮障碍物。

车身采用“笼式”结构潜艇级热成型钢占比高每平方厘米可承受 17 吨重量。

不过也有一起高速追尾事故引发了对其安全性能的质疑。在这起事故中车辆起火车门锁死导致救援困难车内三人不幸遇难。家属质疑安全气囊未弹出隐藏式门把手打不开。但问界官方回应称事发时车速达 115km/h安全气囊已正常打开。

总的来说问界 M7 的安全性能有亮点但也存在一些争议需要综合考量。