捷途旅行者车架是什么材质

捷途旅行者的车架采用的是承载式设计高强度钢占比达到 80%属于钢笼式结构。这种结构通过一体式激光拼焊而成整车扭转刚度能达到 31000 Nm/deg。

车架的高强度钢占比高意味着在轻度越野时车身变形较小耐用度较高。相比传统越野车的非承载式车身承载式车身能降低重心、减轻重量更适合市区驾驶。

前舱车身骨架采用双纵梁设计受力更合理安全性更高。机脚为铝制防撞梁有 5 个螺丝固定和 1 个定位销内部还有很多吸能盒和加强件铝合金的隔热防火墙用料扎实。

从底盘来看虽然平整度一般但钢制发动机护板结实。中央驱动轴与排气管平行排列车内后排中央地板凸起不高。底盘两侧无护板油路管线暴露排气管隔热有缺失油箱下方有两块塑料护板起保护作用。后桥有带电子限滑的差速器能锁止前后轴或后轴上的左右车轮四驱形式比一般城市 SUV 强但和纯硬派越野车的机械差速锁有差距。前悬架为麦弗逊结构配有全框式前副车架下摆臂为双层冲压钢板前悬转向节是铸铁材质。后悬架是“三横一纵”四连杆独立悬架后副车架为全框式结构后轮连接盘为铝合金材质。

总之捷途旅行者的车架材质和结构在一定程度上兼顾了城市驾驶和轻度越野的需求。