极氪 001fr 零百加速怎么样

极氪 001FR 的零百加速表现堪称惊艳仅需 2.02 秒比特斯拉 Model S Plaid 还快。

它采用 4 电机布局全栈 800V 高压系统让电机功率更大实现性能全面爆发整车动力达 1300ps。前双电机总成宽度缩减保证前悬架刚性和支撑性的同时获得更强动力。

媒体试驾时加速推背感强烈副驾能明显感受离心力表显速度甚至跟不上实际车速。而且它的加速表现可控不像 Model S Plaid 那样“暴躁”。

为打造极致性能极氪 001FR 搭载全球量产首发 800 伏麒麟电池体积利用率高充电 10%到 80%仅 15 分钟。还搭载高通骁龙 8295 芯片提升智能互联配置算力大幅提升车机体验更优。

极氪 001FR 虽是超级性能车但不只是速度快还有很多“黑科技”。比如智能座舱方面软件针对性能设定有大量可玩之处包括四轮扭矩矢量控制、电机正反转单独控制等还具备多种驾驶模式。

行走机构方面采用德国 KW 顶级的 V3 Leveling 铰牙避振器支持多挡位调节刹车用上 Ap racing 的锻造 10 活塞卡钳配合 Brembo 碳陶刹车盘。轮胎有倍耐力 P Zero Elect 电动车专用轮胎还有与佳通联合开发的 GT2 pro 半热熔胎可选。

车身结构上首次同时使用自研的中段蜻蜓结构和后段一体式压铸车身。在赛道体验中直线加速弹射起步让人震惊金卡纳环节展现出操控灵活性赛道环节动力输出稳定且强横弯道姿态精准。

极氪打造 001FR 并非偶然一方面强化极氪 001 积累的性能操控口碑给品牌贴“性能操控”标签另一方面秀出研发实力面向欧洲市场做最佳宣传为后续新车做铺垫。

极氪 001 改装激光雷达是个不错的选择。

首先激光雷达让车辆的探测距离更远、精度更高能在各种天气条件下稳定工作像雾天、雨天也能实时捕捉车辆周围动态变化大大提升了行车安全性。

而且它被安置在车顶中部的瞭望塔造型虽说有损部分风阻系数但拥有更大范围的感知能力还能降低交通事故中雷达损坏的风险。

在实际应用中激光雷达让极氪 001 实现了一些高阶智驾功能比如“超窄车位一键泊入”“大曲率弯道智能调速”等。对于极氪 001 这样的大尺寸车型来说在城市复杂环境中驾驶这些辅助功能能减轻驾驶者的压力。

极氪 001 用了激光雷达对于未来的智能驾驶发展路线基本确定弃掉了之前的方案对于用户意义更大。英伟达的潜力不止是 L3 级别而是更往后的 L4 和 L5 级别辅助驾驶。而且在这个技术路线下现在的 ZAD 智能辅助驾驶系统的城市 NZP、高速 NZP 在后续 OTA 更新之下会越来越好用。激光雷达的加入至少对于车型的能力上限提升了非常多。

激光雷达在一些工况下的工作优于纯视觉方案。比如抗干扰性不受环境光线变化影响能在夜间或恶劣天气下准确感知周围环境直接获取高精度的三维参数比摄像头感知更精确还能直接判断物体是否真实存在减少漏检、误检的可能性尤其对细小障碍物很适用。

不过极氪 001 所用到的激光雷达不是特别拔尖的配置探测距离最大 150 米的能力对于高速 NZP 工况中规中矩但对城市 NZP 来说够用。

总之极氪 001 改装激光雷达在提升行车安全性和提供更便捷的驾驶辅助方面表现优异未来随着相关功能的不断完善其优势会更加明显。