发动机启停技术好不好

其实说起这种自动启停技术，确实给我们的生活带来了便利，但是如果你说它对汽车好不好，会有一些好处，但是没有办法给出确切的答案。毕竟这个功能的主要目的是为了省油。

可以说，每一辆在配置上有“档次”的车，一般都会配备自动启停的功能，很多骑手为了这个功能都放弃了。毕竟在他们看来，这种配置有点弱，但是我在这里就要说一下，也许在某些情况下，自动启停的效果并不是那么好，但是在一般的城市路况下，自动启停的优势还是非常明显的。

当你在城市里开车时，不可避免地会遇到红绿灯、堵车等情况。在这种情况下，如果您的车辆具有自动启停功能，它会在这段等待时间内自动运行并关闭您的发动机，这将为您节省怠速时的消耗。相信发动机启动是最浪费油的，但在这个行驶过程中，车辆的发动机不同于冷启动，发动机仍然处于高温状态，启动的油耗相当于怠速0.7秒。这样，等待红绿灯节省下来的燃油量还是相当可观的。

其次，有人说频繁启动会增加发动机磨损，这是不可否认的，但并没有你想象的那么高。毕竟自动启停的工作环境是发动机还处于高温状态，所以自动启停的好处还是大于坏处的。

总的来说，在今天的城市生活中，自动启停的存在还是很重要的。至于问什么，一直强调城市，因为现在村里没有拥堵。

正时皮带是发动机配气机构系统的重要组成部分，通过与曲轴连接并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。

发动机皮带异响是由于皮带在发电机上打滑，皮带和皮带轮剧烈摩擦和振动，皮带松动或老化达到一定频率引起的。其中，可能导致皮带松弛的因素是皮带张紧器调整不当或张紧器弹性不足。此时，应先调整皮带张紧器的张力，如果不起作用，应更换张紧器。皮带老化主要是指皮带在长期使用过程中逐渐变硬，失去弹性，皮带与皮带轮之间的摩擦力减小。

因为传动带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变得又硬又脆，摩擦系数会降低。如果皮带过度磨损，还会发出“制造”的声音。这条皮带是由橡胶制成的。老化后摩擦力会减小，不能很好的传递动力，会打滑。然后，滑一会儿后，摩擦热香蕉会变软，声音会消失。皮带不仅驱动发电机，还驱动压缩机、增压泵、水泵等附件。循环运行，保证充足的电源、空调和电源。时间长了，皮带会老化打滑，然后发出吱吱的声音。

检查皮带驱动的附件是否损坏、卡住、松动或附件功率增加。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮和皮带之间的接合面(只需轻轻打磨即可)。临时解决办法1~2滴油可以滴在皮带和皮带轮的连接处(不会影响皮带打滑)。判断是哪条皮带的最好方法就是往皮带上滴油。