极氪009抗压水泥罐车怎么样

极氪 009 抗压水泥罐车的表现非常出色。

在与 30 吨水泥罐车的碰撞测试中车顶无凹凸、断裂近乎零损伤。这得益于其一系列先进的安全设计和高强度材料的应用。

首先是隐藏式双 A 柱的设计开创了行业先河。A 柱应用了 2000MPa 超高强度热成型钢屈服强度远超核潜艇用钢还采用了 CBS 复合材料填充技术。稳固的三角形设计、四层加强结构以及承重点后移 480mm让其拥有更宽阔的缓冲吸能区能有效吸收冲击力减少对前排驾乘人员的伤害。

其次极氪 009 采用全球量产最大一体化压铸后端铝车身变形量减少 16%完全刚度提升 11%扭转刚度提升 9.5%达到 36450N·m/deg是传统豪华 MPV 的三倍以上。这种车身结构不仅提高了车辆稳定性和操控性还能减少车身变形和损伤进一步保障安全性。

在电池安全防护方面极氪 009 首创“十宫格”电池防撞结构采用行业最厚的铝制侧面防撞梁有效防范电池燃烧。

极氪 009 还通过创新的四段式碰撞分区策略设置了两段式可拆卸的缓冲结构大幅降低车辆碰撞后的维修成本。

总之极氪 009 凭借出色的安全设计和优质材料在抗压水泥罐车的测试中表现卓越为乘客提供了极高的安全保障。

极氪 001 动能回收变弱的情况整体而言还是有其特点和优势的。

从不同模式来看低动能回收模式就跟开油车差不多适合习惯油车驾驶的人几乎没有单踏板的感觉。中动能回收模式不错收电门后先滑行一段再介入制动驾驶舒适度高没有突兀顿挫感能做到无感回收。但高动能回收模式存在一些问题它跟单踏板模式一起用的时候工程师设定了前段滑行后段强拖曳制动这存在安全隐患不好判断收放电门时机在拥堵跟车和高架行驶时都很难把握而且速度越高收电门刹车力度越轻。

不过极氪 001 也有很多其他优点。

性能方面加速表现出色比如单电机后驱 272 马力动力满足日常使用没问题电门标定好起步蠕行自然且线性动力响应快。驾驶模式中经济模式响应快、平顺、出力线性日常驾驶推荐经济模式加弱动能回收。

滤震方面能打 80 分大震动过滤有高级感只是小震动有点余震。隔音能给到 80 分日常驾驶不错只是高速后排噪音稍大。转向手感不错低速轻盈随速随角度的增益合理车身跟随性较好比较灵活。

静态方面空间表现还行内饰有豪华感配置高。外观造型好看内饰做工用料好车机使用逻辑较清晰反应也较快。座椅舒适前排人机工程学好评后排地台稍高但整体乘坐感受好后备箱空间大。

总的来说极氪 001 虽然在动能回收的高模式上有待改进但在其他方面表现出色综合来看还是一款不错的车。