方程豹五无人区穿越的表现如何

方程豹 5 无人区穿越的表现相当出色。

在高原地区氧气稀薄传统大排量车油耗高且加油困难而方程豹 5 的 DMO 平台以电为主的驱动模式很好地解决了这个问题。高速直驱时动力总成还有涡轮增压保障不会出现高原动力衰减严重的情况。其超 500kW 的系统功率和低速四驱档让车辆在高海拔复杂路况下也能保持强劲动力不易陷车。

在穿越塔克拉玛干沙漠 N39 这样的“死亡之海”时方程豹 5 基于 DMO 混动越野平台打造搭载 1.5T 发动机和前后双电机动力强劲且可靠保电能力强。智能三把锁、坦克掉头、低速越野挡等功能让其成为可靠伙伴。

在穿越乌兰布统时方程豹 5 也表现不错。接近角 35°、离去角 32°、最小离地间隙 220mm带云辇 P 车身控制系统的顶配车型还能进一步提升。505kW 的动力储备让爬坡轻松电机对扭矩分配快且精准避免轮胎打滑最大爬坡度 100%。它还支持原地补电发动机能以约 20kW 功率发电。在市区和高速路段豹 5 不笨拙车头指向性和车尾随动性好轴荷比接近 50:50舒适性上后轮独立悬架能更细腻地化解冲击。

总之方程豹 5 在无人区穿越中的表现可圈可点动力强劲、可靠性高、功能丰富能兼顾户外玩乐与城市通勤。

方程豹 5 的安全性配置相当出色。

被动安全方面它拥有五星碰撞设计车身车架强度高全系标配 11 个安全气囊。车重超过 3 吨整备质量 2.89 吨在碰撞中优势明显。比如与大众朗逸碰撞时朗逸车头受损严重而豹 5 大梁位置未明显压缩位移大灯也基本完整。其顶盖静压可达 13 吨能有效化解车辆侧翻带来的冲击。CTC 电池底盘一体化让上下车体链接紧密零部件集成化高降低事故对单一零件及线束的伤害。

主动安全配置也很丰富配备 L2+级智能辅助驾驶、DMS 疲劳驾驶监测等。A 柱摄像头会提醒驾驶者避免玩手机、打瞌睡。车身稳定系统在麋鹿测试中成绩出色提供 7 项主动安全预警包括主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等功能。还搭载了前后方碰撞预警、前方交通穿行制动、前方交通穿行预警等技术以及胎压显示、前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像等被动安全配置。L2 级辅助驾驶功能为驾驶提供便利。

在极端情况下豹 5 表现优异。比如越野新手驾驶从长坡飞落跌入树林除挡风玻璃破碎、左前轮胎脱圈外车侧无变形、反光镜无破损、无人员受伤。

总之方程豹 5 无论是被动安全的坚固车身还是主动安全的智能配置都能为驾乘人员提供可靠的保障让您出行更安心。