方程豹穿越罗布泊
方程豹穿越罗布泊具有一定优势和挑战。
优势方面它的 DMO 能控制工况馈电和低速越野油耗避免类似霸王龙的油耗问题。前后电机加上发动机直驱输出高功率脱困冲坡有优势。自带 83L 油箱和 31 度电池加 92 汽油综合续航长。还有 6KW 外放电功能自带高压绞盘能通过云辇系统实现露营找平车内座椅可拼接成床便于休息。
但挑战也存在比如作为新能源车其技术路线新改装麻烦一般改装厂配件难找且不敢随便改。而且它采用云辇 P 系统底盘改装受限。
另外作为新路线的硬派越野车可靠性和稳定性需更长时间考验。相比坦克 300 等方程豹前期更多是吸引喜欢刺激但非资深越野爱好者因为它放弃改装提升了经济性、舒适性和动力内饰也像百万豪车但在极限脱困能力上可能因其后独立悬挂而并非强项。
方程豹 5 珠峰背坡表现出色原因在于其采用了以电驱为主、油驱为辅的 DMO 四驱混动技术。
在高原地区空气稀薄氧气含量少传统燃油车动力性能下降而方程豹 5 基本不受此影响。
其搭载越野专用纵置 1.5T 高功率发动机最大功率 143kW最大扭矩超 273N.m压缩比 11.2热效率 40%还有 350bar 高压燃油喷射系统。
采用 P1+P3+P4 布局P1+P3 发电功率峰值 150kW、输出功率 200kWP4 电机峰值功率 285kW 驱动后轴创新设计低速越野档轮端扭矩超 8000 牛米保证强劲动力同时兼顾油耗和 NVH。
油箱 83L搭载 31.8 千瓦时刀片电池组满油满电 CLTC 综合续航 1200 公里百公里油耗 7.8L有纯电、纯油、混动多种驾驶模式。
底盘前后悬都是双叉臂结构舒适性好上下活动空间大通过性强。采用云辇 P 车身底盘系统能智能调节悬架适应不同路况。
相比传统硬派越野车方程豹 5 解决了高原动力衰减痛点保留燃油车高速优点系统功率超 500kW还有移动发电功能支持最大 100 千瓦充电功率和 6 千瓦对外放电功率是进藏的优秀选择。
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