方程豹 5 底盘双叉臂怎么样

方程豹 5 的底盘双叉臂非常出色。

它采用前后双叉臂独立悬挂这种悬挂倾向运动性能能提供出色的车身稳定性和侧向支持力。在各种路况下比如铺装路面和非铺装路面行驶时质感都较为稳健滤震能力也很强。

对于云辇豪华版和旗舰版还能实现底盘软硬和高低调节这大大丰富了驾乘体验。底盘材质选用高强度钢材提高了车身稳定性与安全性无论是高速行驶还是应对复杂路况都能给驾驶者足够的信心。

制动方面四轮碟刹制动灵敏能轻松应对各种突发状况保障行车安全。车轮配备高性能轮胎抓地力出色在湿滑或崎岖路面都能带来稳定可靠的驾驶感受。

而且方程豹 5 的底盘调校并非完全偏向越野而是带有一些家用取向。在城市道路行驶时基本感受不到太多颠簸滤震效果不错。在高速过弯时车身侧倾度较小能够提供指哪打哪的操控性。

此外它的底盘空间利用率提升 49.7%车架的扭矩刚度较传统燃油豪华越野车提升 38%质心相较燃油结构最大降低 110 毫米、侧倾稳定角大于 44 度并实现 50:50 黄金轴荷比。

总之方程豹 5 的底盘双叉臂性能优秀在操控性、舒适性和安全性方面表现都很出色。

方程豹 5 的原车备胎壳相当不错。它采用半包式设计与车身整体的硬派风格完美契合毫不突兀。

备胎壳上集成了方程豹发光 LOGO不仅提升了品牌辨识度还让车辆独具特色美观度大增。同时上面配备了倒车影像摄像头方便倒车操作大大提高了行车安全性。

从材质和工艺来看备胎壳质量可靠能在各种复杂路况下为备胎提供良好保护有效防止备胎受到雨水侵蚀、灰尘堆积等损害。而且在实际使用中这种全尺寸备胎壳能确保备胎随时可用。

不过方程豹 5 备胎壳在拆卸方面略显繁琐。想要拆卸备胎需要先撬下黑色饰板注意它和银色饰板不是一体的卸完黑色饰板后还要拆卸银色饰板。黑色饰板只为盖住固定银色饰板的三颗螺丝拆除螺丝后还得注意银色饰板上有倒车影像等电子元件的连接线得先拆掉连接线才能拿掉银色饰板。接着还有一个黑色铁片和三颗螺丝盖住备胎螺丝拆除这些后才能用套筒拆下六颗固定备胎的螺丝最终取出备胎。

相比之下坦克 300 的备胎拆卸设计就更省时省力。

但总体来说方程豹 5 的原车备胎壳在美观性、实用性和保护性方面表现出色尽管拆卸过程稍复杂但其在正常使用和保护备胎方面还是很靠谱的。