方程豹的最佳保电策略是什么

方程豹的最佳保电策略取决于多种因素。

跑高速时如果追求更好的燃油经济性强制保电模式是不错的选择。通常将保电 SOC 的设置数值设为 70%能保持较高电量避免馈电致使发动机离开最高热效率区间发电而增加油耗。到达能充电的地方根据剩余路况和纯电续航情况适时切回纯电行驶。要是高速电费 1.5 元/度及以下可以提前切入 EV 消耗电池电量利用休息时间补电若电费 2 元/度用电跟用油费用差不多就没必要充电设置强制保电 SOC 值 50%至 60%用 ECO 模式。

新车应多用混动首保前让发动机充分磨合强保电 SOC 设 50%至 60%用 ECO 模式。如果对油耗、电耗非常在意出发时把 SOC 设到 25%用混动经济模式开油和电都会用电快到 25%前有充电桩就去补到 80%过了首保在城里上下班就可以用纯电跑。

如果预计要爬几十公里的上坡路在坡底上先保电至 80%以上上坡过程中可用智能保电。智能保电模式下数值建议设置在 50%左右不过要注意其在丘陵山区可能持续掉电。

在市区行驶如果每天充电且上班通勤 100 公里以内到家就有充电桩新能源 SOC 设置智能保电 25%如果没有充电条件SOC 值建议设定在 60%至 70%。

总之方程豹的保电策略要根据具体行驶情况和需求灵活调整比如路况、充电条件、个人对油耗和电耗的在意程度等这样才能实现最佳的保电效果。

方程豹车速测试情况较为复杂。

姚队测试方程豹 5 时称从渭南开到乌海全程高速得出百公里 18 升的油耗。

但方程豹官方指出姚队驾驶行为异常存在大量超速和急刹有 3 个时间段车速超 180km/h6 个时间段车速超 170km/h车速 120 140km/h 区间占比超 37%140 160km/h 区间占比超 46%车速超 160km/h 占比超 4%还在高速部分路段异常停车。

不过大秦军陕团再次发声认为豹 5 出厂限速 180按车辆限速原理车怎么跑都不应超过 180。原理是整车控制器 VCU 检测电机转速或车轮转速当达到设定上限值时VCU 向电机控制器 MCU 发出降功率信号驱动电机功率逐步减少让车辆保持匀速或降速行驶。

专业人士表示车辆高速行驶下油耗会大幅增加车速越高风阻越大。比如时速 180 时风阻是时速 110 的 2.5 倍发动机需要更多油来提供阻挡风阻的动力。

总之方程豹车速测试这一事件提醒我们选车不能只看油耗数据要综合多方面因素。同时驾驶者应遵守交通法规保障公共安全。目前就看方程豹对此是否会再做回应。