方程豹低速混动油耗是多少

方程豹低速混动油耗因多种因素有所不同。

官方公布的方程豹亏电油耗为 7.8L/100km。

实际测试中懂车帝冬测显示百公里亏电油耗在 7 升左右多位用户晒出的平均能耗后台数据截图显示最近 50 公里平均能耗约 7.1L/100km 或 6.5L/100km。方程豹汽车产品中心总监和传播策略中心总监在深圳早高峰馈电油耗实测直播中1 号车百公里平均馈电油耗 8.1L2 号车 7.04L。苑叔说车测试在 0 度低温环境下百公里亏电综合油耗 8.47L。

同一辆车油耗不同主要因为驾驶习惯和用车环境。要开出更低油耗得了解其节油逻辑。

豹 5 搭载比亚迪 DMO 超级混动越野平台动力系统会根据行驶路况等智能切换行车模式。日常起步或城市拥堵路段用纯电驱动 0 油耗且安静加速、超车、爬坡用并联模式。

同时平稳加减速定期检查胎压合理用空调和定期保养车辆都有助于降低油耗。

需要注意的是有抖音大 V 测试高速油耗达 18 升后经方程豹官方回应发现车辆当日存在大量异常驾驶行为如车速超 180km/h 等。一般来说车速 120km/h 或以上不是最省油的高速省油速度取决于汽车排量大小和风阻系数。像方程豹这种硬派越野车风阻系数高速度越快阻力越大油耗也就越高。

总之正常驾驶情况下方程豹的综合油耗表现不错能打破硬派越野是“油老虎”的认知。

方程豹的科曼电控减震器挺不错的。

它有 3.0 管径外置氮气罐油气分离工作钢管径 73MM活塞杆 25MM托盘绞牙设计能应对弹簧衰退以及重载后的高度调整。阻尼方面有 3 段压缩和 16 段回弹阻尼调节适合城市道路、操控驾驶和中重度越野。

日常家用在基础路面驾驶比如过铺装路面坑洼路段、城市减速带等其表现可以厂家对软硬的调教不错滤震效果还行。但要是追求更好操控比如减少原车侧倾或者有中重度越野需求改装就有必要。升高 2 寸需要换的东西多比如上下支臂连杆1.5 寸则原车预留空间能完美匹配。

有人改装后在高速上超车变道信心更足不过改装后的减震器在铺装路舒适型和能耗方面可能不如原厂。

像有车主装上减震器后舒适度没牺牲前段软后段支撑足。在非铺装路面速度快也不触底有安全感。科曼氮气减震最早用于赛事后来沿用到民用市场做了针对民用的调教和更新比如舍弃赛事级减震器鱼眼设计改用胶套减少售后问题。

大连首台方程豹 5 安装科曼减震器升级轮胎轮毂非铺装道路跑起来舒服。

总之方程豹的科曼电控减震器性能出色能提升车辆不同路况下的表现改不改装得看具体需求和使用场景。6 月厂家还会给有需求的车主免费更换原厂半轴。