运良场地测试方程豹怎么样

运良场地测试方程豹表现出色。

方程豹的前杠设计贴心和轮眉中网是分体式方便单独更换无需切割原厂件。前杠上有不少雷达和传感器更换时需留意。加装前杠时最好连着前杠护板能保护水箱等薄弱部位还能装隐藏式绞盘美观又实用。后杠原厂的 2 个拖车杠尽量别拆卸是救援重要锚点。

方程豹有辅助驾驶功能标配 L2+级智能驾驶辅助包含车道居中保持、自适应巡航、自动变道辅助等。在车道居中保持方面多数情况能居中或稍偏右但直线进弯时有时偏左有时偏右。自适应巡航跟车基本能用但某些情况下不够平稳。自动变道辅助极为保守基本不可用。此外还有其他辅助驾驶功能。

武汉运良方程豹底盘护板的选择要看个人需求和预算。原厂有薄底盘护板能应对多数路况重度越野可能不够。从成本看一万价格不便宜后期外面装更划算也许还有优惠活动。从性能讲方程豹 5 底盘有一定防护能力重度越野原厂薄护板可能无法提供足够保护。有原厂情节且重度越野可选原厂否则原厂薄护板基本够用。

方程豹联合运良的改装在外观上强化底盘部件高强钢与铝合金结合轻量化又具防护性原车孔位无损安装支持绞盘与辅助灯有 MR 护板兼容多种配件提升野外通过能力。针对电池安全加装 MR 底盘护板螺栓保护设计受冲击能轻松拆装关键部位有覆盖。运良还设计了 FLEX 装备箱解决装载问题。

方程豹 5 本身越野性能优秀混动动力强劲百公里加速 4.8 秒有前后电子差速锁、能量中锁、智能电四驱系统、后桥限滑差速锁和多种驾驶模式悬挂出色轮端扭矩强爬坡能力佳。续航方面表现不错纯电续航 100 公里以上满电满油续航 1200 公里最低荷电状态燃料消耗也合理。

方程豹探索版的副驾驶整体表现中规中矩。

在配置方面相比领航版和云辇旗舰版探索版副驾驶没有娱乐屏、座椅按摩、腰托及 6 向电动调节等功能。这对于副驾驶乘客的娱乐和舒适性体验可能会有所影响如果您对副驾驶的娱乐和舒适功能有较高需求探索版可能不太能满足。

但从另一方面看探索版的副驾驶也并非毫无优点。其座椅依然宽大厚实乘坐感受还是不错的。而且方程豹 5 的整体内饰设计硬派线条方正、平直给人一种独特的视觉感受。

在屏幕方面方程豹的中控屏是 15.6 英寸悬浮式触控屏分辨率高达 2.5K画面清晰屏占比大视觉观感佳。即使在白天阳光充足的情况下也不反光使用感受好。虽然副驾驶没有专属娱乐屏但对于主要在城市铺装路面用车副驾驶利用率不高没有高强度越野需求偶尔去郊外轻度越野的用户来说也是够用的。

在防踢板方面方程豹主副驾驶防踢板的表现一般。如果您特别在意这一功能建议您亲自到店体验感受一下其材质、贴合度和防护效果也可以咨询更多车主的实际使用感受以便更全面地了解其性能。

总的来说如果您预算有限城市通勤为主副驾驶利用率不高探索版能满足基本需求。但如果您追求更丰富的副驾驶功能和舒适体验可能需要考虑更高配置的版本。