方程豹豹5车尾车架怎么样

方程豹豹 5 的车尾车架相当出色。

首先车架主体采用高强度钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度高达 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度也达到了 550MPA这用料十分扎实。

而且它经过了一系列严苛的测试包括结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试这些都证明其车尾车架能满足各种严苛的使用要求。

有人用扳手试图掰弯车架边缘来质疑其强度这完全是不合理的。因为扳手操作时受力点和杠杆力不同效果差异巨大。就像阿基米德说的“给我一个支点一根足够长的硬棒就能撬动地球”这样的小部分操作不能真实反映底盘强度。

方程豹 5 作为硬派越野不仅基于 DMO 超级混动越野平台打造还应用了 CTC 电池底盘一体化技术拥有超高扭转刚度、前后长行程双叉臂悬架等特点。其车架高强度钢占比高达 96%扭转刚度提升 38%空间利用率提升 49.7%实现了“高阶越野”与“城市驾乘”的最佳平衡。

此外车架不同区域会根据多种需求综合考量选择不同型号的材料在保证强度的同时满足各种使用需求。而且方程豹 5 还有云辇版可选云辇 P 系统能自动分配动力调节车身高度增强脱困能力进一步保障户外安全通过。

总之方程豹豹 5 的车尾车架无论是材质、设计还是测试都表现优异完全能满足用户在各种环境下的使用需求。

方程豹豹需要加 92 号油。

方程豹豹 5 作为一款硬派越野车其搭载的 DMO 超级混动平台动力出色。

从实测和车主反馈来看加 92 号油就能满足正常使用需求。比如在极端驾驶条件下如满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电 SOC 值 25%全程高速工况下综合平均油耗仅为 10.01 升/百公里。正常使用场景中如高速与城区结合的路况综合油耗能低至 9.4 升/百公里左右。

而且方程豹豹 5 最多可以加 83 升油。不同的实测和车主使用情况显示其油耗表现不错。比如有车主在极端条件测试中行驶 8 小时总续航 832.1 公里最终加注了 83.31 升油。还有车主在 120 公里路程中90%为高速路段加了大概 70 升 92 号汽油。

此外方程豹豹 5 基于比亚迪全新 DMO 超级混动越野平台打造不仅动力性能和越野性能出色还支持 70kW 直流快充、6kW 的对外放电发电机原地发电功率可达 20kW。能让车辆保持良好的运行状态为车主节省用车成本。