方程豹官方发布了什么证据

方程豹官方发布的证据主要是关于车辆的行驶数据。该数据显示涉事车辆在当日存在大量异常驾驶行为。整段高速行驶过程中有 3 个时间段车速超过 180km/h有 6 个时间段车速超过 170km/h还出现多次异常停车时间可能存在多次急刹行为。

不过目前这一事件仍在发展中。对于比亚迪方程豹官方公布的驾驶员时速超过 180 公里/小时的数据目前还没有得到警方的认定。

另外这一事件还引发了关于车企是否有权未经用户允许调取涉及用户隐私数据的探讨。从法律角度看车企在调取数据时必须遵循相关法律法规保障用户的合法权益。如果车企未经允许擅自调取用户隐私数据那是不合法的。

而对于此次方程豹高油耗事件汽车自媒体博主称自己是压着限速跑的不经意的瞬间超过了 120全程都有记录。但他已因在 110 国道乌海南绕城处限速 80 实际车速 103 被交管部门做出批评教育并进行了 200 元 3 分的处理决定。

总之这一事件还在持续关注中相信后续会有更明确的结果和处理方式。

方程豹使用的钢材不是 235 。

方程豹大梁采用的是高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA 。这种高强度钢材能够满足车辆在各种复杂工况下的使用要求。

此前有网络博主声称用扳手掰弯了方程豹 5 的大梁引发了对其硬度的质疑。但实际上从多个方面来看这种说法是不科学的。首先力矩大小取决于力与力臂的乘积视频中扳手卡口未卡到底施加力的位置和方式也不规范且选择的并非大梁主受力区域施加的是混淆概念的剪切力。车辆量产前会经过严谨的底盘测试包括满载测试、颠簸测试等远比这种不规范的扳手测试更能检验车辆的大梁强度。

另外方程豹 8 在上市前的越野测试时出现了转向轴拉断的情况。这让方程豹在底盘结构强度问题上的用料和考量备受争议。但幸好车辆未上市还有时间进行整改。

总之从官方数据和正常使用角度看方程豹的大梁材质和强度是可靠的符合车辆越野性能的要求。对于用户来说如果对爱车安全性有疑虑应到权威机构检测相信科学数据而非不实测试结果。