方程豹豹5首次越野怎么样
方程豹豹 5 首次越野表现出色。
它搭载全球首款为越野而生的专属混动平台 DMO100%自主研发电驱优势明显。CT C 电池底盘一体化设计提升扭转刚度和空间利用率整车质心趋向中间实现 50:50 黄金轴荷比搭配前后双叉臂悬架操控稳定降低侧倾和侧翻风险。
上下车体解耦上车体豪华舒适安全下车体智能极限越野通过柔性衬套和主动悬置隔振降噪风噪和路噪领先。配备 16 种驾驶模式云辇 P 标准版智能液压车身控制系统能自适应调节城市驾驶操控与舒适兼得。通过电控精准控制前后电机正反方向实现全球首发豹式掉头IPB 控制系统减少转弯半径。
最大优势是省油百公里馈电油耗低至 7.8 升比机械越野油耗低 35%满油满电 CLTC 综合续航超 1200Km。
DMO 超级混动越野平台包含非承载式车身结构和专用混动架构CTC 电池底盘一体化技术调整车辆重心并增强刚性扭转刚度比同级竞品提升 38%。采用纵置发动机布局和 EHS 电混系统1.5T 搭配前后双驱动电机综合功率达 500 千瓦百公里加速 4.8 秒后续还有更凶猛的 2.0T+双电机动力组合。总牵引力达 3 万 2 千牛远超牧马人。
电池组标配热泵能量管理系统支持 70 千瓦直流充电、20 千瓦原地发电和 VTOL 外放电功能。底盘悬架搭载仰望同款云辇 P 系统调节行程 150mm有云辇 P 系统和无云辇 P 系统两种悬架版本接近角、离去角、通过角度和离地间隙不同。
方程豹豹 5 尺寸为 4890*1970*1920mm轴距 2800mm可实现豹式掉头转弯半径短至 3.4 米。虽然有人认为电驱动解耦四驱车辆在越野时存在一些问题但综合来看方程豹豹 5 的越野性能优势明显值得期待。