方程豹豹5是后驱吗

方程豹豹 5 不是后驱它采用的是四驱驱动系统。

方程豹豹 5 选用了 1.5T 发动机前驱电机功率为 200kW后驱 P4 电机功率达到 285kW系统总功率超过 500kW接近 700 马力。这种强大的四驱配置让它具备了出色的动力性能零百加速达到 4 秒级远超传统硬派越野车。

其搭载的 DMO 平台采用发动机纵置布局混动架构让能耗表现出色官宣 NEDC 馈电油耗低至 7.8L/百公里对比传统越野节省 35%以上综合续航方面满油满电综合可超过 1200Km。

在底盘悬架方面采用前后双叉臂悬架理论上公路行驶的舒适度更好。而且方程豹豹 5 还配备了多种越野专用技术来优化驱动模式。比如首搭 4L 专用低速越野档可实现最大 21 速比将 400N·m 后电机扭矩放大至轮端的 8000N·m并集成了电子差速锁平衡两端车轮动力输出进一步提高越野脱困能力。还具备“豹式掉头”功能通过前后轮反转可在狭窄道路完成转弯掉头。前后电子差速锁+能量中锁实现了“三把锁”面对越野脱困路况更加轻松。

总之方程豹豹 5 的四驱驱动系统性能强大能在各种路况下为车辆提供出色的动力和操控性能满足用户不同场景的驾驶需求。

方程豹豹 5 的座位高度情况如下

舒适性方面主/副驾驶座椅分别支持 12 向/10 向电动调节。主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离 240mm可调节范围在同级别车型中处于中下游水平。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节上下可调节角度为 14.5°处于上游水平前后可调节距离为 50mm处于平均水平。

后排座椅配备了支持上下调节的头枕两侧头枕面积适中中间头枕面积较小但枕靠起来软硬度适中舒适性不错。

前排中央扶手箱面积宽大辅以皮质材料包裹质感和手感出色还支持前后调节驾驶时能给予手肘支撑。

门槛离地高度为 570mm在同级别车型中属于下游水平。

前排座椅不仅支持加热和通风还配备了按摩功能后排座椅配备了加热功能。

总之方程豹豹 5 在座位高度及相关调节功能方面有其特点。主驾驶座椅调节范围在同级别中有一定差距门槛离地高度相对不占优势但在座椅功能和扶手箱设计等方面表现出色能为驾乘者提供较好的舒适体验。