方程豹前后独立悬架怎么样

方程豹的前后独立悬架表现出色。

在越野场景中方程豹的最小离地间隙高接近角和离去角大为通过复杂路况奠定了基础。比如豹 5 的最小离地间隙高达 220mm云辇版的接近角和离去角分别为 39 度和 35 度。开启低速四驱的“豹式掉头”功能最小转弯半径可缩小至 3.4 米在狭窄路况下具有良好的脱困能力。而且悬架调节行程长能应对多数陡峭地形和复杂的越野场景比如调节行程达到 200mm超高跌落安全高度为 1500mm极深涉水可达 1000mm。

在公路行驶时悬架对于细碎颠簸的过滤虽不够充分但柔韧度较好。在不同驾驶模式下转向阻尼和精确度有所不同。运动模式下方向盘转向手感沉稳指向精准随速增益效果不错。

方程豹还配备了云辇 P 主动液压悬架顶配专属具备四轮联动、四轮高度独立调节、露营一键调平等功能进一步提升了车辆的舒适性和通过性。比如豹 8 可以调节车身的高度上下可调的范围达到 140mm智能系统可以根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度在高速行驶时降低车身增加稳定性降低车身重心减少晃动感。悬挂的阻尼也有三段的刚度调节范围能应对各种路况。同时还自带主动预瞄功能提前感知路面的起伏完成阻尼的调节。

总的来说方程豹的前后独立悬架在舒适性、操控性和越野性能上都有较好的表现能够满足不同场景下的使用需求对于大多数用户的日常和越野需求来说是一个不错的选择。