哈弗h6发动机抖动是什么原因
哈弗H6传动轴抖动的原因如下:
1、传动轴弯曲变形而偏心:传动轴经长期使用,特别是在凸凹不平的路面行驶,前后车轮上下跳动,致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动,中心支撑轴受到一定轴向力及劲,使传动轴弯曲变形、失去平衡,旋转起来就产生振抖;
2、传动轴失去平衡:除了传动轴弯扭变形外,还有总成装配误差超限,零件尺寸不精确及在使用中磨损变形,都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡,由此在运转中产生附加弯矩,不仅会使配合件冲击发响,还会增强传动轴的弯曲振动;
3、传动轴上平衡片脱落:传动轴两端的安装位置改变(应位于同一平面内,输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等),从而破坏了传动轴的平衡状态,也破坏了等速传力条件,使驱动桥主减速器齿轮产生冲击,引起传动轴运转不稳定,增强了抖动和异响;万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损,配合间隙逐渐增大,出现不平衡,从而引起振动;
4、变速盖第二轴花键齿与传动轴查管又内花键严重恶损;第二轴轴承严重磨损,使用中不断发生轴向运动和功率传递,磨损逐渐加剧;传动轴后桥突缘连接螺栓松动,这使传动轴后端窜动,导致传动轴振抖。动平衡破坏后,传动轴血界转速降低,运转中容易产生共振。
哈弗二手车保值率相对比其他车要高:
1、如果购车时就很在乎车辆贬值的问题,可以简单的参考该车型领域的销量和口碑,往往销量高和低故障率的车型非常保值,尤其在国产车领域,市场的表现不会说谎,市场保有量大并且维修网点多的车型,往往都是高保值的特征,比如:哈弗H6或吉利博越,做SUV产品越久的品牌越受到认可,但是鱼与熊掌很难兼得,所以小众品牌的保值率一般不会太高,下面看看合资级别;
2、合资车型与上述国产组别相似,CR-V和途观已经是SUV市场中的老将,两者都是保有量大且车系历史久的车型,虽然今天的途观半年销量未过万台,厂商重心更多放在途观L上,但老途观依旧保值。另外,如果新车市场受大幅降价的影响,二手车市场也将受到波及,可见合资组前三台车的新车优惠程度比较平稳;
3、总结:一辆车的二手车残值不仅受年限、里程以及车型保值率的影响,还涉及车况的好坏。另外,如果车型全系中含有3.0L和2.0T两种排量,往往都是2.0T主力排量的保值率更高,哪款卖的多,哪款就保值的简单原则符合大部分车系。上述仅仅是将热销的十几台紧凑级SUV汇总,让朋友们参考自己的爱车保值水平或梳理未来的购车方向,以后我们还会围绕数十台其他车型做出其他数据上的分析,敬请留意。