理想one岚图爬坡能力怎么样

理想 ONE 和岚图的爬坡能力各有特点。

先说岚图它搭载前后双电机峰值功率 510kW峰值扭矩 1040N·m百公里加速 4.5 秒。动力强劲在爬坡时优势明显。其增程版采用前双叉臂后多连杆独立悬架部分车型还可选配空气悬架能上下调节 100mm 的高度为爬坡提供了良好的支撑和稳定性。而且拥有多种驾驶模式可根据不同路况一键切换爬坡时选择高能模式能有更好的动力输出和操控响应。

再看理想 ONE峰值功率 240kW峰值扭矩 530N·m百公里加速 6.5 秒。动力参数相对较弱。悬架系统在应对复杂路况时表现相对较弱驾驶模式也较少应对爬坡场景时选择有限。

从实际表现来看岚图在连续通过类似交叉轴+频繁 S 弯时电四驱系统频繁介入凭借强大的发电效率顺利通过。而理想 ONE 在这过程中前后驱动轮频繁出现抓地力不足的问题。在海拔 4000 米爬坡时岚图能蹭蹭爬上去理想 ONE 却挠地爬不上去。多次爬坡尝试中岚图 FREE 能成功通过理想 ONE 不仅未成功还出现“后部某系统”破裂并漏油的情况。

不过判断两车爬坡能力不能只看这些还得考虑车辆的重心分布、轮胎抓地力、车重等多种因素。综合现有数据和配置岚图在爬坡方面的硬件条件相对理想 ONE 更具优势。