方程豹 5 差速锁结构是怎样的

方程豹 5 的差速锁结构主要包括前桥电子差速锁、后桥电子差速锁以及虚拟的中央差速锁。

前桥和后桥的电子差速锁在车轮出现空转时系统能够在 0.5 到 1 秒内快速锁止滑动车轮并为其匹配合适的动力帮助车辆完成脱困。这种电子差速锁锁止响应迅速无需停车操作使用方便。

中央差速锁并非传统的机械结构而是通过前后桥动力总成的智能分配来实现能够达成前后轴 50 : 50 的动力分配。

方程豹 5 采用非承载式车身结构以及四轮四角的布局接近角达到 35°离去角达到 32°最小离地间隙 220mm这些参数都达到了纯正越野车的标准。再加上配备的蠕行模式、豹式掉头最小转弯半径只需 3.4 米低速越野模式能实现 21 : 1 的速比车辆进入最强越野状态时可攀爬 45°的坡道。

此外方程豹 5 搭载和比亚迪 DM5.0 同源的 DMO 技术架构采用 1.5T 高功率越野专用纵置发动机和前后双电机的组合系统综合功率 505 千瓦综合扭矩 760 牛·米百公里加速 4.8 秒还有 125km 的 CLTC 纯电续航里程最低荷电工况下综合油耗 7.8L/100km。同时搭载和仰望 U8 同款的云辇 P 标准版智能液压车身控制系统能实现悬架上下调节最高调节范围达 140mm并能根据路况调节悬架软硬。

总的来说方程豹 5 的差速锁结构和一系列配置使其具备了相当出色的越野性能。