凯迪拉克xt5麦弗逊悬架

凯迪拉克CT4的前悬架不是麦弗逊悬架。该车前悬架采用双球节独立悬架。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的后驱b级车。该车轴距2775 mm，长宽高分别为4760 mm、1815 mm、1421 mm。

凯迪拉克ct4采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩237马力，350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。

这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

8at变速箱的使用可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。

凯迪拉克ct4的后悬架采用多连杆独立悬架，实际上是在双叉臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

抓地力得到改善，也能提高汽车的操控性和乘坐舒适性。