奥迪 a4l 全金属保护壳怎么样

奥迪 A4L 的全金属保护壳挺不错的。

先看它前悬部分用的是非常夸张的全铝合金五连杆转向拉杆是铁制的。这五连杆本质上是双叉臂把上下叉臂解耦成两根连杆再加上转向拉杆就成了五根连杆也叫双球节设计。这能优化连杆对车轮跳动的导向让车在极限状态下有更特别的转向特性比如转向不足或转向过度。而且双球节设计能让虚拟主销点外移在减震器外侧构建虚拟主销既能减少减震器的转向负荷又能增加方向的抗摆振性和稳定性。因为是纵置车型所以是前置转向拉杆后置刹车卡钳刹车卡钳是单活塞羊角铸铝材质。

纵置平台车型的副车架很有特点是 X 型设计结构简单小巧。虽说 X 型副车架布置靠后不能向前延伸横梁保护发动机变速箱油底壳但奥迪专门设计了一根巨大的钢管。这钢管巧妙得很两端连接软管能把空滤过滤后的空气输送到涡轮的中冷器既能保护油底壳又能当功能件。变速箱支架是铝合金铸造结构规格较大。

后悬挂也是五连杆其中四根连杆是钢制一根是铝制弹簧减震器簧筒分离能强力约束车轮跳动轨迹提高操控和舒适性上限后轮羊角是铸铝材质。整体来看奥迪 A4L 的底盘轻量化做得很好后副车架规格不大。

总之奥迪 A4L 的全金属保护壳在设计和材质选用上都很出色能为车辆的性能和稳定性提供有力保障。