双顶置凸轮轴是什么意思

双顶置凸轮轴简称 DOHC就是在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。这两条凸轮轴一条控制进气门另一条控制排气门。

根据发动机构造的不同比如汽缸排列形式的差别一般的双顶置凸轮轴汽车发动机最多可有两条到四条不等的凸轮轴。

它相比其他凸轮轴布置形式有不少优点。首先能省去挺柱和推杆使往复运动质量大大减小这就特别适用于高速发动机能让发动机在高转速下依然稳定运行。其次它可以更精准地控制气门的开闭时间和幅度从而优化进气和排气过程提高发动机的燃烧效率和动力输出。

早期采用双顶置凸轮轴设计的发动机有菲亚特、标致、阿尔法·罗密欧等品牌。后来这一技术逐渐普及像奥迪、法拉利等品牌的部分车型也采用了。

双顶置凸轮轴的设计虽然正时传动机构复杂拆装缸盖有一定困难但它带来的好处使得在现代汽车中大部分发动机都采用了这种设计。而且有些发动机还在凸轮轴上集成可变气门正时系统或可变气门升程系统能根据不同工况改变发动机的正时和升程进一步提高动力和燃油经济性。

总之双顶置凸轮轴是一种先进的发动机配气机构能显著提升发动机的性能和效率。

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