底盘悬架的作用怎么样

底盘悬架是汽车车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称其作用至关重要。

底盘悬架能保证乘员的舒适性。当汽车行驶在不平路面时它能缓和路面传给车身的冲击载荷衰减由此引起的振动让乘车体验更舒适。

它对汽车的行驶安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响。例如在转向时良好的悬架能保证车辆的稳定性减少侧翻的风险。

底盘悬架还能传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩比如支撑力、制动力和驱动力等。

从结构上看底盘悬架主要分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架的两侧车轮彼此独立地与车身相连一侧车轮受到冲击、振动后不会波及另一侧车轮。像麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、多连杆式独立悬挂等都能在保证舒适性的同时提供较好的操控性。非独立悬架则是两侧车轮通过刚性连接比如扭力梁悬架和整体桥悬架结构简单承载力大但舒适性和操控性相对较弱。

不同类型的悬架其弹性元件和减振器也有所不同。弹性元件如钢板弹簧、螺旋弹簧、油气弹簧、扭杆弹簧等各自具有不同的缓冲和减振作用。筒式减振器能迅速衰减车身振动消耗振动能量让行驶更平稳。

总之底盘悬架在汽车行驶中起着关键作用选择合适的悬架类型和优质的悬架组件能大大提升汽车的性能和驾乘体验。

底盘悬架的作用主要体现在以下几个方面

一是对车身起到支撑作用。它连接车身和轮轴将车身重量分散到每个车轮保证车辆有一定离地间隙过弯时支撑车身防止姿态倾斜。

二是对地面起伏进行过滤也就是减震。不管路况如何悬架都能过滤掉路面的波动让乘车更舒适。现在不仅有机械结构的被动悬挂还有能根据路面自动调节的主动悬挂。

三是控制车轮的方向和角度。前轮的转向系统以及一些车辆的后轮转向系统能保证车辆的行驶稳定性低速时反向转向高速时同向转向。

底盘悬架主要分为非独立悬架和独立悬架。

非独立悬架常见的有钢板弹簧式和扭力梁式。钢板弹簧式悬架承载力大、结构简单、耐久性好能降低车身高度但板间摩擦大舒适性差轻微震动易传播。扭力梁式悬架相比整体桥舒适性有提升承载力大结构简单、空间小在私家车中运用广泛但稳定性和舒适性仍不如独立悬架。

独立悬架有麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等。麦弗逊式悬架构造简单、占用空间小、响应和回弹速度快、减震能力较强、前轮定位变化小但侧向支撑力度不够转向倾侧和刹车“点头”明显。双叉臂式悬架横向刚度大、前轮转弯侧倾小、强度和耐冲击力强能抑制刹车“点头”减轻轮胎磨损适应路面能力强运动性能出色受超级跑车青睐。多连杆式悬架连杆数在 3 根以上能使轮胎紧贴地面操控性出色5 连杆式性能更出众在车辆转弯和遇到坑洼路面时优势明显。

总之不同类型的悬架各有特点车辆厂商会根据车辆定位等因素选择合适的悬架以实现车辆性能和舒适性的平衡。在日常使用中碰到大坑和减速带要减速车龄大后悬架有异响要检查维修。