变速器装配怎么使用

变速器装配要这样用

先装倒档轴和中间轴倒档齿轮轴的轴向间隙不得大于 0.03 毫米。接着试着安装中间轴将锥齿轮组连同两组滚针轴承和隔套一起放入壳体的孔中并放入中间轴。

然后进行部装包括离合器壳体部装、变速器壳体部装、差速器部装、拨叉换轴部装、输入输出轴部装。总装时要上线总装差速器、调整差速器轴承垫片进行轴类拼装、总装变速器壳体、总装五档、总装后盖。

新的离合器片和刹车片要浸泡在变速器油中吸足油后再装配。阀芯、活塞、密封件等要涂上变速器油。组装时严格按规定扭矩拧紧螺丝。

手动变速器装配要特别注意一些细节。组装前要仔细清洁零件保证润滑油孔光滑。各种零件的轴承和键槽要用优质润滑油预先润滑总成修理时要更换所有滚针轴承。零件工作表面不能用硬金属直接锤击避免齿轮运转噪声。

注意同步器锁环或锥环的装配位置旧零件要就地重新组装拆卸时标记好同步器部件以防装错。装配中间轴和二轴时要注意各齿轮、同步器花键毂和止推垫圈的方向和位置。安装一轴、二轴和中间轴的轴承只允许用压套垂直压内圈禁止冲击载荷。轴承内圈圆角大的一侧朝向齿轮。安装油封前在油封刃口涂少量油脂并垂直按压注意安装方向。装配后要检查各齿轮轴向间隙、齿轮副啮合间隙和啮合痕迹。

自动变速器拆装时先拆前后壳体、油底壳和阀板再拆油泵总成然后拆解行星齿轮变速箱零件清洗后按相反顺序安装。

如何优化变速器装配

要优化变速器装配得从多个方面入手。

首先在装配精度方面对于输入轴、第一中间轴和主减速器上的各个轴承可通过加装垫片来提高精度。确定加装垫片时要根据轴的长度和变速器壳体深度确定轴向位置还要考虑轴承的轴向预紧力根据这两个因素选择合适厚度的垫片。比如对于第一中间轴先确定其后轴承垫片的轴向位置要考虑输入轴后轴承底部距第一参考面的距离、第一中间轴后轴承底部距第一参考面的距离以及两者轴承座的深度差。然后根据变速器箱体总深度、第一中间轴后轴承的垫片厚度、第一中间轴后轴承底部距前轴承底部的距离以及前轴承轴向预紧力对应的预紧量来确定前轴承的垫片厚度。

对于主减速器的轴承以主减速齿轮端面设立第二参考面根据第一中间轴、主减速器上的轴上后轴承分别距第二参考面的距离以及各轴所在轴承座之间的深度差确定主减速器的后轴承垫片的轴向位置。再根据主减速器轴后轴承底部与前轴承底部之间的距离、主减速器箱体总深度以及主减速器轴的前轴承轴向预紧力所对应的预紧量来确定主减速器前轴承的垫片厚度。

在装配顺序上一般按照第一中间轴、输入轴、主减速器的顺序加装垫片。对于同一根轴先加装后轴承的垫片再加装前轴承的垫片。而且对于同一根轴上的前、后轴承的垫片有时只需考虑其中一个轴承的轴向预紧力。比如输入轴前轴承为球轴承或圆柱滚子轴承时就不考虑其轴向预紧力。

另外在变速器装配过程中要注意物料摆放合理缩短配膳工位与生产线的距离将零件集中摆放减少搬运距离。同时优化各工序内容合理分配装配任务避免出现工序不平衡的情况。还要关注设备工作效率比如解决机型倒换时托盘定位销和固定块更换困难的问题优化变速器试验器设定程序调整风动扳手悬挂横梁位置方便操作。

总之通过上述一系列方法能够有效优化变速器装配提高装配精度和效率。