变速器微转怎么反馈

如果您的变速器出现微转的情况别担心以下是一些可能的解决方案。

首先将车停在平坦地面上确保车辆处于空档状态。然后打开引擎盖找到变速器上的调整螺丝。

对于微转变速器的调整要根据具体情况来操作。如果是山地车的微转变速器比如常见的微转 R9 变速器先将牙盘调至最小齿片飞轮调至最大齿片。检查内侧导链板是否与链条摩擦或间距过大若有摩擦调节前拨上标注 L 的螺丝使其与链条保持 1 至 1.5mm 的距离。调整时先松掉前拨变速线调好间距后再拉紧变速线。

接着把前拨调至最大齿盘飞轮调至最小片查看外侧导链板是否触及链条或间距过大。触及链条就调节有 H 的螺丝同样保持 1 至 1.5mm 的距离。若外导链板太向外链条可能会向外脱落这时若调节 H 螺丝仍不行就可能是变速线较松弛需要调节变速器的微调螺栓。

另外要注意变速器与大齿盘的间距大致保持 1 至 2mm 即可同时要让导链板与大齿盘平行。

对于公路车的微转变速器比如 CENTOS 系列要注意其手变头的拉线比更新兼容情况。而对于微转的 R 系列产品也要关注其老款手变与旧规格后拨的状况。

总之调整微转变速器需要耐心和细心逐步调试以达到理想的换挡效果和顺畅性。

如果您在考虑变速器微转的选择以下这些信息对您可能会有帮助。

在高端领域禧玛诺的表现更出色。但在低端领域微转则是不错的选择。微转的性价比非常高像最便宜的(TS709+FDM40+RD45)9 速套件手感和变速速度比 m390 要好。m390 小套件含运费 207手感偏软变速速度偏慢而微转的这套小套件含运费 140手感硬朗变速速度稍快是很具性价比的套件。m430 小套件含运费 330手感适中变速速度快。

微转立足于台湾省是一家拥有专利的变速套件厂家在全球有一定知名度。其产品线较为专一以小套件为主近年来还增加了自产的飞轮产品选择范围更广。针对特殊需求也生产内变速、转把等小众产品。

微转的山地套件分级明确从速比、性能和产品用料来看从上至下分别是 XCDXLEmarvoLT/mezzo。其中 XCD 属于顶级系列轻量化、润度和精工方面表现出色。

微转还有像新款 Acolyte 8 速套件这样的产品。它主要面向儿童山地车和入门自行车价格较低且简单易用。提供 1146T 和 1142T 两款飞轮变速范围广泛。具有离合器机构能确保链条处于足够的张紧状态减少掉链概率。还拥有变速档位视窗可显示所处档位。后拨价格 35.99 美元指拨价格 16.99 美元46T 飞轮 34.99 美元42T 飞轮 30.99 美元。

总之如果您预算有限特别是在低端领域微转是值得考虑的能在一定程度上满足您的需求。