变速器微转怎么解决

如果您的变速器出现微转的情况可以按照以下方法来解决

首先检查变速器与大齿盘的间距。刚装车时新前拨上会有贴纸标注距离之后若没有贴纸可用目测或尺子测量大致保持 1 至 2mm 的距离。需注意大齿盘与前拨的间距会影响内导链板与牙盘中盘的距离不合适会造成摩擦。同时要让导链板与大齿盘平行特殊情况可根据实际调整。

接下来将前拨变速杆调到 1微调螺栓归零。然后进行内限调整先将牙盘调到最小齿片飞轮调到最大齿片检查内侧导链板是否与链条摩擦或间距过大。若有问题调节前拨上标注 L 的螺丝使其与链条保持 1 至 1.5mm 的距离。调整前先松掉前拨变速线按内限调整方法调好间距后再拉紧前变速线。

再进行外限调整将前拨调到最大齿盘飞轮调到最小片检查外侧导链板是否触及链条或间距过大通过调节标注 H 的螺丝进行调整同样保持 1 至 1.5mm 的距离。若间距过大调整 H 螺丝。若外导链板太向外链条会向外脱落甚至卡在链条和曲柄之间。若调节 H 螺丝外导链板仍触及链条说明变速线较松弛需调节变速器的微调螺栓。

对于微转 r9 变速器的调整先将车停在平坦地面确保车辆空档。打开引擎盖找到变速器调整螺丝。逆时针旋转螺丝可增加换挡点转速顺时针旋转则降低转速。调整时逐渐转动螺丝观察变速器反应确保换挡顺畅。注意不要过度旋转螺丝以免损坏。调整后关闭引擎盖试车确保换挡效果和顺畅性。

如果是公路车的微转变速器比如捷安特 OCR3500 的台湾微转变速器若出现微转先将变速调到最小然后拧限位螺丝直到能挂回小盘保证前拨外导板不蹭到链条。