多挡变速器市场口碑如何

多挡变速器市场口碑不错。

过去多挡高性能变速器是豪华车专属如今在家用车中也逐渐成为主流。

在车市寒冬背景下高性能变速箱需求却持续增强。这是因为双积分政策趋严要求车企提升传统燃油车油耗水平多挡变速器成为节油性的重要手段。

不同类型的变速箱各有优劣。MT 和 AMT 结构简单但使用体验不佳。自动变速箱中DCT 换挡速度和传动效率高但低速易顿挫CVT 输出线性、油耗低但传动效率和扭矩容量有限AT 扭矩范围广、故障率低但传动效率一般、换挡慢。对于家用车消费者考虑经济性选 CVT 较好追求动力选 DCT 合适综合路况和耐用性选 AT 更佳。

豪华品牌中多挡高性能变速箱已广泛应用如 8AT、9AT 和 10AT虽应用时间早但质量问题召回少口碑较好但区分度不大。一般合资品牌中多挡变速箱应用从中型车向紧凑型车扩大8AT 和 9AT 为主8AT 更受青睐但整体搭载率不高。中国品牌的头部车企旗舰车型也在尝试搭载应用车型数量目前较少后续前景有望提高。

在新能源车市场EV 车型目前多采用单级变速箱虽结构简单成本低但存在速度制约和高速经济性不佳的问题。未来多挡变速箱有望在提升电机效率等方面发挥作用但需解决平顺性问题。

总之多挡变速器虽有复杂结构导致故障概率高等缺点但在提升整车油耗水平、优化性能等方面表现出色整体市场口碑向好。随着技术发展其故障会越来越少应用也会更广泛。

多挡变速器的用户评价是有好有坏的。

先说好处。多挡变速器能让汽车的动力性能表现更好。它的 1 档能有较大传动比起步时输出高转矩加速时换挡反应及时迅速能让汽车动力发挥到佳态。而且在总传动比不变的情况下每个齿轮副的传动比能设定得更接近换挡前后传动状况“变化”小不仅能及时换挡还更顺畅冲击感小驾乘舒适性强。此外更多合理的挡位适应行驶条件能让汽车行驶更“平顺”“和谐”降低燃油消耗减少机械磨损驾驶乐趣更足。

不过多挡变速器也有不足。首先就是价格贵多挡位变速箱制造难度大所以买车成本高。而且它的可靠性和后期维修保养成本都有不确定性。虽说多挡位带来的一些优势在五六速变速器上多花心思也能做到不错的效果但多挡变速器结构复杂故障风险相对较高。

在混动汽车中多挡变速器也存在一些问题。混动汽车本身有油电两套动力系统再加上多挡变速器会增加车辆的维护成本和复杂性导致故障率升高。不过随着技术成熟和广泛应用多挡互动变速器的故障会逐渐减少。

总之多挡变速器有优势也有劣势大家可以根据自己的需求和预算来选择。