变速器供应商的客户评价如何

变速器供应商的客户评价通常取决于多个方面。

像法士特变速器其备受用户信赖。比如在环保渣土车上的应用满足用户个性化需求性能卓越。它采用双中间轴结构燃油经济性好动力强劲、操控自如、节能环保为整车多方面提供优质保障。还被国内外众多主机厂选为配套产品不断为客户创造价值。

法士特 8 挡变速箱也表现出色。比如在东风多利卡上对于重视动力性能的用户如李忠勇来说其在动力总成中作用大能将发动机动力发挥极致降低油耗提高经济性。对于像齐保运这样从事蔬菜运输的用户其能优化车辆动力性能应对恶劣路况加速快。李虎评价其挂挡操作性好换挡丝滑。

万里扬变速器作为国内首家完成多种车型变速器研发和生产的企业为多家大型汽车厂配套是行业龙头和百强企业。

东安汽发搭建了 6AT 变速器产品的用户评价系统涵盖产品性能、备件供应、服务和质量等方面。通过此系统深入了解用户需求为产品后续升级提供方向提升服务满意度。

总之优秀的变速器供应商会在性能、经济性、操控性、服务等方面满足用户需求从而获得良好的客户评价。

变速器供应商的研发能力可谓是复杂且不断发展的。

过去国内自动变速器严重依赖进口和外资供应商起步晚、差距大。但近十年来进步显著。以盛瑞为代表的企业在 8AT 技术上取得产业化突破吉利、长城的 7 速双离合变速器也实现了产业化。

从原理设计到试制样机性能我们与国外水平相当。但量产时产品一致性和装车实际效果有差距主要在于产业化能力不足。关键零部件依赖国外供应商国内零部件配套能力、技术和质量管理水平有差距。而且在与发动机、整车的集成与协同控制能力上也存在差距。

自动变速器研发涉及多学科既有设计难点也有制造工艺难点。它是机电液控四位一体的复杂系统涉及原理设计、原材料、制造工艺、关键零部件研发和电控系统优化等。同时产业化要求极高年产 30 万台变速器的生产线要保证每台产品合格使用寿命按 30 万公里设计对品质一致性要求极高。

目前产业化的自动变速器主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 四大类各有优缺点和适用车型。评价变速器的核心指标包括传动效率、轻量化设计、换挡品质和 NVH 性能。

自动变速器开发流程复杂从方案设计到寿命和轻量化开发再到提高传动效率和解决控制问题每个环节都需要攻克众多工程技术难题。方案设计是最大难点跨国公司专利封锁多必须创新突破。

在电动车时代仍需要变速器电动乘用车用 2 3 挡电动公交车用 3 4 挡能获良好能耗经济性。但电动车变速器面临电机高转速带来的 NVH、润滑、密封和轴承等问题。

动力总成电气化和整车电动化趋势下变速器要在关键零部件和执行机构、整机、与发动机及整车集成的系统层面实现电控协同。变速器未来发展有四个方向传统自动变速器优化、混合动力变速器研究、纯电动变速器集成、解决新技术问题。

总之变速器供应商的研发能力在不断提升但仍面临诸多挑战需要持续创新和突破。