前悬架有必要吗

前悬架有必要而且非常重要

现在的车辆发动机和变速箱大多在车头位置导致车辆前部重量较重。同时前轮需要转向在转向过程中对悬架的操控性和受力程度要求很高。所以前悬架必须设计得合理、牢固且结实这样能极大提高车辆的操控性和舒适性。

前悬架主要有麦弗逊、双横臂、双叉臂这几种结构。

麦弗逊独立前悬架结构简单、体积小、成本低在横置平台的轿车和 SUV 上常见。但它在高速转弯时对车辆侧倾的抑制效果不太好刹车时会有点头现象不过这取决于厂家的调校水平。

双横臂独立悬架兼具操纵性和舒适性减震器没有横向载荷能降低车头高度提升舒适性和操控性。

双叉臂独立悬架体积大、成本高各方面十分均衡。这种类似三角形的结构稳定性强受力不易变形能避免侧滑、侧倾风险。

而且要纠正一个误区前悬架不是越结实越好。前车轮在正面碰撞时会向后运动如果悬架太结实车轮与悬架整体可能会撞进乘员舱威胁前排乘员腿部安全。相反悬架强度有一定限值撞击力超过限值时悬架断裂让车轮外翻能更好保护乘员安全像沃尔沃的“丢轮保命”就是这个原理。

总之前悬架对车辆性能和安全至关重要不同结构的前悬架各有特点其设计和强度都要综合考虑多方面因素。