悬挂的质量可靠吗

悬挂的质量是可靠的。

悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂两种。独立悬挂在每一个车轮上单独安装一套悬挂车桥采用断开式像麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式、空气悬挂等都属于独立悬挂。其优点是质量轻、减少冲击、增加车轮抓地力、降低车辆重心、稳定性强、减少车辆倾斜和振动坐上去舒服。缺点是结构复杂、占用车内空间、更换成本高。

非独立悬挂将悬挂安装在整体车桥上两侧车轮安装一起常见的有多弹簧、扭力梁、钢板弹簧、螺旋弹簧等非独立悬挂。优点是结构简单、制造成本低、占用空间小、耐久性好。缺点是缓冲性能差两侧车轮容易相互影响。

像双叉臂式独立悬挂稳定性好多连杆独立悬挂舒适性不错麦弗逊式独立悬挂结构简单、故障率低、造价低纵臂扭转梁非独立悬挂造价低、舒适性一般。还有整体桥式非独立悬挂主要用于硬派越野车车轮上下行程大利于越野但舒适性差。

要保证悬挂质量平时要做好保养。偶尔检查轮胎包括胎压和磨损情况安装胎压检测仪。定期保养悬挂系统的橡胶密封圈和胶套。开车时别在车上放重物。若是液压助力转向定期更换转向助力油。车辆保养时让 4S 店保养悬挂系统。

总之只要正常使用和保养悬挂的质量是可靠的能为您的驾驶提供舒适和稳定。

悬挂的类型怎么选呢

汽车悬挂有独立悬挂和非独立悬挂两大类。

独立悬挂包括麦弗逊、双叉臂、多连杆、空气悬挂等。麦弗逊式独立悬挂结构简单由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成还常配横向稳定杆。优点是响应性和操控性好结构简单、占用空间小、成本低、重量轻。但缺点是行驶在不平路面时车轮易自动转向受剧烈冲击滑柱易弯曲稳定性差抗侧倾和制动点头能力弱。

多连杆式独立悬挂分为 5 连杆后悬挂和 4 连杆前悬挂系统。优点是构造简单、重量轻能减少悬挂系统占用空间改善加速和制动时的平顺性与舒适性保证直线行驶稳定性提高车辆控制性能减少转向不足。缺点是体积大、空间占有量大、成本高。

双叉臂式独立悬挂通过上下两个横臂与车身铰接一般下横臂比上横臂长。优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。缺点是制造成本高、悬架定位参数设定复杂维修保养复杂定位悬架及四轮定位时参数难确定。

非独立悬挂有扭力梁、拖曳臂、钢板弹簧等。拖曳臂式非独立悬挂专为后轮设计构成简单左右两轮空间较大车身外倾角无变化避震器不弯曲应力摩擦小。优点是结构简单实用、占用空间最小、成本低。缺点是承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。

扭力梁式非独立悬架通过扭力梁平衡左右车轮跳动应用于小型车保证后排空间和低价。优点是成本低缺点是舒适性和操控性一般。

空气悬挂通过空气泵调整空气减振器的空气量和压力改变硬度和弹性系数多用于“底盘升降系统”能兼顾轿车舒适性和越野车通过性。

选悬挂类型要考虑自身需求和车辆用途。如果注重舒适性和操控性多连杆和双叉臂是不错选择追求性价比和简单实用麦弗逊和扭力梁也能满足日常需求。总之根据实际情况综合考量才能选到适合的悬挂类型。