S 档和手动挡有什么区别

S 档和手动挡有不少区别。

S 档是自动挡的一种模式能让发动机在高转速上保持较长时间延迟换挡时机从而获得较大扭力输出和加速度。它由电子控制像是在超车或爬坡时能发挥作用动作完成后通常会换回更经济的 D 档因为 S 档油耗高还容易磨损变速箱。

手动挡呢升档得手动推档杆加档否则不会自动升档。它带离合器是纯粹的人为机械分离。

从结构上说S 档由电子控制而手动挡是纯机械操作。

在变速箱保护方面S 档靠电子保护转速极高时退档退不下来手动挡退不下来是因为齿轮挂不上去。

动力传输也不同手动挡变速箱传动效率高于 S 档。

手自一体的 S 档靠发动机输出动力通过液力变矩器带动变速箱内行星车轮由 ECU 计算和电磁分离设备匹配选出合适齿轮组传输动力。D 档、S 档是调校不同S 档档位升降更激烈尽可能保持发动机高转速切换齿轮。手动挡或手拨片则是人为干预 ECU 计算结果。

总之S 档和手动挡各有特点根据不同驾驶需求合理选择。

要判断一辆车是不是手动挡可以从以下几个方面来看

首先看车尾标识MT 代表手动挡。

再看车内有无离合器踏板手动挡车有自动挡车没有。

看车起步也能区分车尾刹车灯亮以后才起步的通常是自动挡手动挡车起步时一般不踩刹车。

观察换挡杆自动挡的换挡杆标有 P、R、N、D 等字母只能一个方向推拉。手动挡的换挡杆头部是球头变速档杆上面一般有 12345R 这样的档位数字。档杆下面 D 档位旁边有“”“+”这样的符号或者“M”“M+”的话就是手自一体的。

正常驾驶建议用 1 挡起步。因为汽车起步瞬间往往需要更大扭矩1 挡专门为起步设计能把发动机扭矩放大三倍多减少离合器磨损还能实现车辆最大加速性。2 挡起步不是优势操作只是部分人的习惯会增加离合器磨损还可能导致 1 挡同步器异常。只有在泥泞、积雪路面上起步打滑时才可以尝试 2 挡起步降低驱动轮扭矩减少打滑概率。

总之通过以上方法就能较为准确地判断一辆车是不是手动挡啦。