车桥和变速箱有什么特点和区别

车桥和变速箱是汽车的重要部件它们有各自的特点和区别。

车桥的特点

功能车桥主要功能是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩对汽车动力性、稳定性和承载能力有重要影响。

结构车桥分为整体式和断开式还可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。根据桥的结构形式有整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。

发展方向车桥行业朝着专业化、轻量化、高效率、盘式制动器广泛应用、电子系统辅助制动技术广泛应用等方向发展。

分类驱动桥结构包括主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等。主减速器有单级、双级、双速、轮边减速器等类型。差速器可使两侧车轮不同速旋转并传递扭矩。半轴有全浮式、半浮式、3/4 浮式三种型式。驱动桥桥壳有冲焊桥壳和铸造桥壳。

变速箱的特点

作用主要用于改变发动机输出的转速和扭矩以适应不同的行驶条件和车速要求。

类型常见的有手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱等。

工作原理通过不同的齿轮组合来实现不同的传动比。

区别

位置不同车桥位于汽车底盘下部连接车轮和车架变速箱通常位于发动机后方连接发动机和传动轴。

功能侧重不同车桥主要负责传递动力和支撑车身保证车辆行驶的稳定性和承载能力变速箱主要调整发动机输出的转速和扭矩以实现不同车速和动力需求。

结构差异车桥结构较为复杂包含多个部件协同工作变速箱内部则由众多不同大小和齿数的齿轮组成。

总之车桥和变速箱在汽车中都发挥着重要作用它们相互配合使汽车能够正常行驶。

交换变速箱油该这么做

一般汽车行驶 6 8 万公里就需要更换变速箱油。目前主要有重力法和循环机法两种方式。

重力法相对简单拆下放油螺丝让变速箱油靠自身重力流出但只能置换一半左右的废油。

循环机法出油率可达 90%以上能实现全智能等效换油带走变速器内的脏物但比较费油还可能导致变速箱损坏。

那有没有既省钱又干净的办法呢有的。比如对于没有油底壳的车像 16 年的标致 508先举升车辆找到变速箱放油螺丝放油再拆掉变速箱油散热器加入新油后打火利用变速箱自身压力排出剩余旧油放多少加多少这样换得干净还不浪费。

更换时还有一些要点要注意。如果有油底壳一定要拆因为里面有差不多一升的油。能换滤芯的必须换掉内外滤芯都要它能过滤杂质不换会饱和堵塞。拆了油底壳要清洗里面的油泥和铁粉避免污染新油。而且不管怎么换液位一定要检查不同车型检查方式不同检查不准会出现顿挫无力、变速箱高温等故障。

更换前要先验车包括路试启动车辆切换档位检查工况用故障诊断仪查看有无故障码。还要验油抽取旧油查验油品品质。接着检查养护工具、物料和设备匹配油品确认换油位置、放油口和量油口位置。安装车辆护垫后举升车辆连接换油机油管管路和线路操作循环清洗启动发动机检查是否漏油正常循环清洗 10 15 分钟期间逐级换挡。然后打开放油螺栓排放旧油加注新油进行等量交换结束后根据油液面情况调整油位关停发动机拆下换油接头、油管擦拭油污最后路试检查有无油品泄漏行驶 3 5 公里后再返厂检查变速箱油液面。为保护变速箱延长使用寿命建议更换时尽量更换滤清器。