车发动机护板怎么样

发动机护板有优点也有缺点。

优点方面

首先能保护发动机无论是车辆托底还是遇到磕碰金属材质的护板能有效避免发动机受损。尤其是在路况不佳如石子路或坑洼路面能最大限度降低发动机受伤风险。

其次能防止发动机底部腐蚀或锈蚀。在积水路段、雨雪天气地面污水或酸雨可能导致车辆底部受污染加装护板能起到一定隔离作用。

再者能减少风阻降低油耗。没加装护板时发动机底部不平整会影响空气流通增加风阻加装后底盘相对平整空气流通顺畅有助于降低风阻系数。

缺点方面

其一可能影响发动机下沉。在发生碰撞时发动机下沉技术能减少对司乘人员的伤害若安装金属材质的发动机护板可能会阻碍这一安全机制。

其二对发动机散热有一定影响。不过目前车辆散热主要依靠冷却和散热系统所以这方面的影响相对较小。

总之发动机护板是否安装要根据个人驾驶情况决定。如果长期在城市或高速路行驶安装可能弊大于利如果经常越野或在非铺装路面行驶安装则非常有必要毕竟能保护发动机降低维修成本。

汽车发动机缸数通常指的是汽车发动机的汽缸数目。

目前汽车发动机常用缸数有 3、4、5、6、8、10、12 缸。

1 升以下的发动机常用三缸比如排量 1 升以下的小型汽车。1 至 2.5 升一般为四缸发动机这在很多普通家用车上常见。

3 升左右的发动机一般为 6 缸比如一些中高端轿车。4 升左右为 8 缸常用于一些高性能或豪华车型。5.5 升以上用 12 缸发动机多为顶级豪车配备。

5 缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列比如 1 升以下的汽油机多采用 3 缸直列1 至 2.5 升汽油机多采用直列 4 缸。

6 至 12 缸发动机一般采用 V 形排列像 V6 发动机6 个气缸分为 2 组呈 V 字形状布置受力均匀相互协调能减少运行噪音平顺性出色常被用于豪华车型。

V8 发动机结构复杂成本高但动力强劲平顺性好声浪迷人常见于大排量的高性能车型。

V10 发动机在结构上与 V6、V8 相似只是更长排量和输出更大制造更复杂多用于超跑车型。

V12 发动机是 V 型发动机的巅峰体积和性能都达到较高水平不过现在 V10 发动机加装涡轮后动力能接近甚至超过 V12且成本更低V12 逐渐成为豪华旗舰车型的情怀配置。

还有 W 型发动机比如 W8、W12 和 W16 三种气缸分四列错开角度布置形体紧凑是顶级发动机的代表多运用在宾利、布加迪等顶级豪车上。

总之缸数越多一般来说排量越大功率越高但也并非绝对还需综合考虑其他因素。同时缸数越多耗油量通常也越多但随着技术进步这也不是必然。选择汽车时发动机缸数可根据个人需求和实际情况来考虑。