涡轮增压是啥样

涡轮增压是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术。

涡轮增压器本质上是个空气压缩机它通过发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮涡轮带动同轴的叶轮叶轮压缩来自空气滤清器管道的空气使其增压后进入气缸。

一台发动机装上涡轮增压器后好处多多。能大幅提高发动机进气量进而提高发动机的功率和扭矩让车更有劲最大功率相比未装增压器时能增加 40%甚至更多。还能在不增加发动机排量的情况下显著提升动力实现节能减排。

不过涡轮增压也有一些问题。比如提速存在滞后性从大脚踩油门加大马力到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间有时间差。而且由于燃烧室气压增大发动机排出的废气温度上升机油温度也会跟着升高这就要求发动机部件得针对性强化处理。还有比较明显的涡轮迟滞问题车子加速时油门踩下去速度不会马上起来得等一等不像自然吸气发动机那样响应迅速。

尽管涡轮增压有这些不足但随着技术发展很多问题在慢慢改善。它确实提升了小排量发动机的动力是未来技术的重要发展方向。

涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机从而增加发动机进气量的技术。

它就像是给发动机安装了一个“超级助力器”。涡轮增压器实际上是一个空气压缩机与发动机排气管道相连利用发动机排出的废气推动涡轮室内的涡轮涡轮带动同轴承的叶轮叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气再送入气缸。发动机转速加快时废气排出和涡轮转速同步加快空气压缩程度加大进气量增加形成一个良性循环。

涡轮增压最大的优点是能在不增加发动机排量的基础上大幅提高发动机的功率和扭矩。比如一台发动机装上涡轮增压器后最大功率能增加约 40%甚至更多。而且还能提高燃油经济性降低尾气排放。

不过涡轮增压也有一些不足。首先是动力输出有滞后性从踩油门加大功率到废气排放、叶轮旋转、加大进气这中间存在时间差影响驾驶体验。其次增压会使发动机工作时的压力和温度大幅提升同等使用情况下会减少发动机寿命。再者涡轮增压作为单独零部件也有使用寿命高速旋转的轴承易磨损可能导致漏机油、烧机油。

尽管涡轮增压存在这些问题但随着技术不断进步比如电子水泵散热的应用使得涡轮的保养和使用变得更方便。而且涡轮迟滞等问题也在逐渐改善。总之涡轮增压技术在提升发动机性能方面有着显著优势是汽车发动机领域的重要发展方向。