发动机怎么冷却

发动机怎么冷却

发动机冷却主要靠水冷和风冷两种方式。

水冷系统是目前汽车发动机最常用的冷却方式。它通过水泵使冷却液在发动机的水套中循环流动。当发动机工作产生热量时热的冷却液被带到散热器散热器中的冷却液通过行驶中的自然风和电动风扇进行冷却冷却后的冷却液再回到发动机水套如此循环。这个过程中节温器起到关键作用。当冷却液温度低时节温器关闭发动机与散热器间的通道冷却液进行小循环不经过散热器。当冷却液温度达到规定值节温器开启冷却液进行大循环流经散热器散热。

风冷系统则依靠发动机缸体外面的散热片把热量传导出去再通过高速运转的大流量风扇来冷却。风冷发动机结构简单可靠性不错但散热量相对较低一般适用于小型汽油机。

在水冷系统中散热器由进水室、出水室及散热器芯构成是个热交换器。冷却液在散热器芯内流动空气在散热器芯外通过实现热量交换。散热器盖能密封水冷系统并调节系统工作压力。发动机工作时冷却液温度升高致压力增高超过预定值时压力阀开启部分冷却液流入补偿水桶。发动机停机后冷却液温度下降压力降低真空阀开启补偿水桶内的冷却液部分流回散热器。

总之合适的冷却方式和有效的冷却系统能保证发动机在适宜温度下工作提高发动机的性能和寿命。

发动机怎么算好这得从多个方面来判断。

首先两个人配合检查。一人在车内打火后让发动机怠速十秒左右踩油门到 3000 转左右并稳住几秒车外的人听发动机有无异响、喘气声无杂音运行顺畅则没问题。

接着车内的人直接把发动机踩到 3000 转然后迅速收油门车外的人听有无“哐啷哐啷”声有则发动机有问题。

然后看排气。冬天尾气冒白烟正常冒黑烟说明混合气燃烧不充分冒蓝烟问题大车烧机油。再让发动机怠速运转一段时间观察有无异常震动。可拿矿泉水瓶放发动机上瓶子不被震倒说明发动机稳定震动幅度过大可能是缺缸、火花塞或缸线故障、喷油嘴堵塞等。

还有机油检查。正常机油透明或微黄色、质地润滑若呈黑色或混浊表示发动机有问题可能机油乳化或混入防冻液。

另外可看排气管。停车时排气管有水滴说明燃料充分燃烧发动机状况较好。

看发动机的功率和扭矩参数也很重要。功率高车子跑得快动力强扭矩高发动机性能好牵引力大。输出最大功率和最大扭矩时转速越低油耗越低。

还可以通过发动机的震动程度判断。震动小说明制造精密度和装配工艺好可靠且寿命长。在发动机上放瓶水观察水晃动小则好。

听发动机声音。怠速和提速时声音均匀无杂音则好若声音不均匀或有杂音说明进排气系统配件和装配工艺不佳。

掌握这些方法就能大致判断发动机的好坏啦。